Dzięki. A co powiesz nt. pierwszej części mojego pytania? Muszą być opony dedykowane do 4x4 czy mogą być od zwykłych osobówek?

Pomyliłeś nazewnictwo. Opony 4x4 to opony terenowe. Ty masz auto osobowe.

Obecnie auto jest na Bridgestone Dueler, które nie są oponami terenowymi, a wg opisu przeznaczone są do aut 4x4

https://www.oponeo.pl/model-opony/bridgestone-dueler-sport?gclid=EAIaIQobChMIia2cruKW4gIVjYGyCh3HhQzhEAAYAiAAEgL9iPD_BwE

Chodzi mi głównie o to, czy mogę kupić zwykłe opony pasujące rozmiarem i posiadające homologację czy trzeba szukać jakichś specjalnych do aut typu SUV/SAV?

Nie musza być 4x4, chyba, że jeździsz przez las do roboty.

I o to mi chodziło. Dzięki :cool2:

Osobiście odradzam opony RF, nawet przy 17" odczuwalnie komfort jest gorszy, żadnych błędów xdrive nie ma, to jakaś bajka tym bardziej że można było wybrać wersję na zwykłych oponach nie RF. Kup opony wzmocnione

Przy profilu 50 nie ma różnicy run flat a non, nie gadaj bzdur. Nie jest to odczuwalne absolutnie.

Jak chce to niech wozi zapas, albo zestaw uszczelniający M Mobility, który da tyle co nic. Chyba, że masz assistance.

E84 nie moje a taty, ale na 100% będą RF.

W F31 śmigam na 18" RF i jakoś specjalnie nie narzekam.

Przy profilu 50 nie ma różnicy run flat a non, nie gadaj bzdur.

miałem RF które zamieniłem na zwykłe i nie wciskaj mi na siłę swojej koncepcji, że nie ma różnicy, bo ja czułem dużą a to że ty nie czujesz to już twój problem a nie mój

Jakoś inne wypowiedzi użytkowników potwierdzają moje zdanie.

To nie jest problem, w życiu bym cie nie obarczył swoim problemem. Widzę, że ty wolisz świetnie doradzać innym i im problemy stwarzać.

I ja dorzucę swoje 5 groszy.

Mój ojciec lat 74 za moją namową kupił E84 2.0D 184KM. (większość życia jazda autami klasy wyższej średniej)

Felgi 18" opony RF wrażenia:

- Twardo

- Stukania i pukania

- Woziło w koleinach

Ogólnie nieprzyjemnie.

Zmiana na non RF i wyjście z zalecanego rozmiaru.

Producent zaleca: 225/45R18

Moja zmiana to : 225/50 R18 99 W XL Michelin Primacy 4

Różnica średnic to 3.3 %. Licznik prędkości przekłamuje o te 3.3%

Różnica jazdy po zmianie to niebo a ziemia:

-Dużo bardziej komfortowo.

-Brak stuków i puków z zawieszenia.

-Nie wozi w koleinach.

-Ciszej.

Inne, lepsze auto.

Jedno co mnie zastanawia, martwi to fakt że ojca auto to Xdrive, a z tego co wiem to ma ten napę tendencję do uszkadzania się i czasami BMW wini opony.

Moim zdaniem bardziej można winić różnice średnic kół pomiędzy osiami - np nowe opony na jednej osi, a zniszczone na 2 osi.

Co o tym sądzicie?

Mam RF i też mnie wozi w koleinach też x-drive.Będzie zmiana na NRF i zobaczymy po zmianie napisze jaki efekt.

Witam

Również posiadam rf od nowości, letnie 18 a zimowe 17 na osobnych felgach, zbliża się wymiana opon i też myślę zmienić na zwykłe opony bo jest tragedia...auto jest strasznie twarde, w koleinach chce auto wyrzucić z drogi, przy przebiegu 27tys na dwóch kompletach opon już 2 poszły do wymiany bo ma jednej się zrobiło "jajko" A drugą rozerwało i nie mieli takiej u wulkanizatora ani jednej ani dwóch żeby na osi wymienić (czas do 3 dni roboczych) A wracać trzeba było wcześniej, szczęście takie że mieli identyczną opone ale stara na składzie na której dotulalismy się do domu;)