Witam.

Mam problem ze swoją e46 coupe 323 2.5 + lpg otóż jak jest zimno tak jak teraz 5 - 10 stopni odpalam i gasnie i tak ze 2, 3 razy zapali i ładnie chodzi, nie faluje. Jak jest nagrzana odpala czasem od strzała a często za 2 razem. Przeczytałem wiele forum nigdzie nie spotkałem się z takim problemem może coś mi doradzicie ? Gdzie szukać co ewentualnie wymienić. I jeszcze dodam że jak za pierwszym razem nie odpala i kręce rozrusznikiem strzela w okolicy kolektora zaworu Disa. I czuje przy jeździe że nie ma tej mocy jak na 170km. Dodam jeszcze że czasami ale sporadycznie przy dojezdzie np. do skrzyżowania zgaśnie nie wiem czy to ma coś wspólnego z tym.

Edytowane 14 Listopada 20178 l przez Userek

Przed odpaleniem na zimnym sprawdź w zegarach w teście nr 7 temperaturę cieczy chłodzącej.

I dopisz do tematu e46 323 2.5 + lpg bo poleci do kosza.

Sprawdź też błędy, ale "czymś" do bmw, bo kody z uniwersalnego niewiele wniosą.

Panowie sprawdzałem dzisiaj temperaturę w teście 7 i pokazywało 005 gdzie na dworze było około 7 stopni i gdy zapaliłem auto stopniowo rosło, mam przypuszczenia w kierunku czujnika położenia wałka rozrządu, możliwe? Myślę, że to chyba jakiś czujnik świruje ;/ Na zimnym ma buta a potem tak jak by traciła z mocy i taki wciśnięcie w fotel ma dopiero po 3 tys obr. Podpinałem pod inpe to wywałiło elektrozawór vanosa wylotowy (auslass) i 8 (Signal Luftmassenmesser) wcześniej odpinałem przepływkę może dlatego błąd złapało a gdy odpiąłem zaczęła falować, gdy podłącze jest ok. :( :( :(

Podaj kod błędu od tego elektrozaworu.

19 Ansteuerung VANOS-Magnetventil Auslas - Errorcode: 13 F1 FF 28 87 04 81 76 A8 6E

Dziś podłączyłem znów pod inpe i wywalilo oprócz tego elektrozaworu vanos taki błąd:

18 Signal Nockenwellengeber Auslass

Errorcode: 12 F4 56 28 19 04 81 87 A8 6E

czyli jednak by czujnik p. w. rozrządu ?

Tak, to czujnik położenia wałka rozrządu po stronie wydechu, klasycznie sprawdź wtyczkę i wiązkę, jak będzie ok to czujnik do wymiany.

Więc mogło by się tak robić przez ten czujnik p.w.r. wylotowy ze ciężko pali? Czy może to tylko błąd odpięcia kiedyś kostki od niego, może ktoś coś cudował i odpinał :( i czy ten błąd od vanosa ma cos wspólnego z tym błędem że oba na raz wywaliło ?

Może to być od tego czujnika a elektrozawory możesz wyjąć i przeczyścić, czasem jest problem z ich wykręceniem.

Ok rozumiem dzięki, a ten błąd mógłby być spowodowany odłączeniem wtyczki czy to raczej czujnik padł ?

Jeżeli po odpięciu wtyczki był włączony zapłon to błąd pojawił się od tego.

Zmieniłem wszystko przełożone oryginalne części z anglika o tym samym silniku, pokasowane błędy i dalej pali lipnie :/

Panowie wywala mi taki błąd z uniwersalnego OBD2

 

" b camshaft position actuator circuit open bank 1 P1529"' co to może być ?

Jak i czym dokładnie sprawdzić wtyczkę do czujnika i okablowanie ? Mógłby ktoś dokładnie opisać co robić ewentualnie jakim narzędziem i jak je ustawić do odczytu parametrów. Pozdrawiam

Podepnij się z inpa i będzie wiadomo gdzie ręce włożyć. Po tym co napisałeś szukałbym przyczyny w jednym z elektrozaworów vanosa, do wyczyszczenia oba oraz do sprawdzenia wtyczki/wiązki.

Pozamieniałem miejscami elektrozawory, przeczyscilem i dalej to samo. Teraz pytanie jak sprawdzić czy w ogóle prąd dochodzi jak sprawdzić wtyczkę do elektrozaworu ?

Normalnie, miernikiem, sprawdź czy dochodzi napięcie. Bardzo możliwe, że rozrząd jest przestawiony.