[320d FL] Wizyta na hamowni i kondycja wtrysków

[fylype46]

Byliśmy ostatnio w parę osób na hamowni i na pomiarze wyszło 153KM.

http://serwer89.usermd.net/bmw/hamownia.gif

Byłem zadowolony z wyniku ale majster z warsztatu powiedział mi, że dość mocno dymi i możliwe, że wtryski będą do regeneracji. Trochę mnie to zdziwiło, ponieważ z 2 000km temu byłem na diagnostyce i pomiary wyszły w normie, były bardzo niewielkie odchylenia. Jednak jak zobaczyłem na filmie z hamowni to widać to dymienie. Według mnie było lekkie ale mechanik z hamowni powiedział, że jest mocne. Powiedział też, że te 3 konie więcej mogą być przez to, że wtryski podają trochę za dużo paliwa. Nagram jeszcze live data z impy, żeby był komplet danych. Jak myślicie na podstawie wykresu, filmu i tego co powiedział mechanik czy wtryski już są na wykończeniu na już czy jeszcze można jeździć? Oczywiście wiem, że nikt nie jest jasnowidzem ale może miał podobne objawy jak ja teraz. Trochę mi te wtryski pokrzyżowały plany bo w listopadzie chciał robić dwumas i sprzęgło a teraz wyszedł ten temat ale jednak nadal jestem, że sprzędło z dwumasem mają pierwszeństwo.

[lord_Simon]

ładnie trzyma serię - tylko się cieszyć :cool2: Słabo widać ten dym albo jest go po prostu tak mało. +3KM i 5Nm to przecież jakaś wartość błędu pomiarowego, a gość Ci już będzie wtryski wymieniał bo leją? Co za koleś :mad2: Nie przejmuj się jego bzdurami, podłącz INPE i zobacz korekcję wtryskiwaczy, wrzuć tu screena i Ci tu powiedzą jak to wygląda.

[maniek21112]

Ciekawa teza, 3km więcej to wtryskiwacze leją :o a jak komuś wyszło 160km? Pokaż korekcje, to więcej powie niż pan operator hamowni.

[fylype46]

Pojechałem zmierzyć na autostrade. Mierzyłem na 4 biegu ale od około 80km/h do 140km/h. Przełączałem też na zakładkę z turbo bo wcześniej miałem podejrzenie od kogoś, że przeładowuje. Jeżeli ten pomiar jest niewystarczający to w wikend jadę w trasę to wtedy nagram jeszcze raz dwa testy ale już od małej prędkości na 4 biegu.

[maniek21112]

Wszystko idealnie, brak nawet najmniejszego i najkrótszego przeładowania :cool2: korekcje pokaż po rozgrzaniu i na wolnych obrotach (na postoju), ale pewnie też będą ładne :wink:

[fylype46]

W wikend udało mi się nagrać 4 filmy ale niestety bez dźwięku ale mam nadzieję to nie jest przeszkoda.

1. Pierwszy film to korekty wtrysków na zimnym silniku

2. Drugi to korekty wtrysków na 4 biegu

3. Trzeci film to zakładka z turbo, zmierzone na 4 biegu

4. Czwarty to korekty wtrysków na rozgrzanym silniki na postoju.

 

 

Czy można z tych filmików wyciągnąć jakieś pomocne informacje?

Edytowane 24 Października 2017 przez fylype46

[maniek21112]

Wtryskiwaczem na 3 cylindrze musisz już się zająć, gorzej wypada niż na zimnym.

[fylype46]

Na zimnym było około -2.0 a na ciepłym coś koło -1.5. Zająć się czyli masz na myśli regenerować tylko ten jeden czy może kupić używany? Najlepiej by pewnie było dać 4 do regeneracji? Druga kwestia gdzie robią takie regeneracje sprawnie. Słyszałem, że w Bosch Service Diesel.

[Goral1985win]

Możesz kupić używany ale dalej nie wiesz co kupujesz z gwaranchiami rozruchowymi różnie bywa, co do regeneracji to także totolotek :roll: ale jak masz jakiś w pobliżu zakład co regeneruje wtryski poczytaj trochę opini na ich temat w internecie dużo możesz się dowiedzieć :cool2: jak chcesz mogę ci polecić dobry zakład co redeneruja na dolnym sląsku .

[maniek21112]

Żadne 4..nie daj się naciągnąć, wymień lub regeneruj jeden, zakoduj i będzie ok.

[fylype46]

Dzięki za pomoc, w takim razie zainteresuję się tylko tym wtryskiem nr 3 a pozostałe trzy zostawię w spokoju. Czyli to będzie mój następny temat po dwumasie i sprzęgle. Pewnie pójdę w stronę regeneracji więc poszukam jakiś porządny zakład w okolicach Poznania.

[fylype46]

Wtryskiwaczem na 3 cylindrze musisz już się zająć, gorzej wypada niż na zimnym.

Sprawdziłem jeszcze raz filmy, które dodałem i okazało się, że pomyliłem przy dodawaniu na forum film z zimnym silnikiem i rozgrzanym, na yt były dobrze opisane. Mniejsza korekta jest na ciepłym niż na zimny ale to pewnie i tak nie zmienia tego, że wtrysk nr 3 należałoby było zrobić? Nie ukrywam, że to jest temat na grudzień najwcześniej i zastanawiam się co się by mogło potencjalnie stać gdy dalej bym jeździł i nie interesował się tematem?

Edytowane 24 Października 2017 przez fylype46

[onepablo]

Już pierwsze objawy wadliwej pracy wtryskiwaczy są ostrzeżeniem.

Ignorowanie ww. niepokojących objawów może spowodować uszkodzenie silnika. Przez "lejące wtryskiwacze" może dojść do wypalenia tłoków, do zatarcia turbosprężarki lub nawet silnika - paliwo przedostające się do oleju napędowego powoduje rozrzedzanie tzw. filmu olejowego.

[gibek2]

Kolego zrób czyszczenie Diesel spulungiem dopiero potem baw się w regenerację jak nie pomoże, a jakie Ty masz niby objawy ? bo serio na tym filmiku nie widać żeby mocno dymiła ja bym się nie przejmował.

 

[maniek21112]

Dokładnie, spróbuj czyszczenia lm diesel spulung, najlepiej na krótko przy pompie progowej.

[krzysiek555]

Nic to nie da najlepiej wyciganac wszystkie ogarnac ten 3 i moze 4 a nr 1i 2 przeczyscic na maszynie i git majonez bedzie na kolejne km :cool2:

[fylype46]

Myślę, że to byłby najlepszy pomysł, kwestia tylko ile by to wszystko mogło kosztować i czy zamknąłbym się w 2tyś czy to jednak więcej by mogło wyjść. Zastanawiam się czy po tej regeneracji mogłoby spaść trochę spalanie? Mam na myśli max 1 litr mniej na 100km, ponieważ z tego co sprawdzałem ile pali innym na forach to własnie o ten 1 litr więcej mi spala, nawet przy spokojnej jeździe w trasie.

[krzysiek555]

Ja ostatnio wymienilem wszytskie i mi spalanie sapdlo o 0.5l ale powiem za niedlugi czas dokladnie.

Ja bardzo tani kupilem 216 bo znajomy wymienial na 219 i mialem mozliwosc pojezdzenia tydzien czy mi pasuje :norty:

Takze mam stary komplet i tez musze je ogarnac i bede mial drugi zestaw w rezerwie,albo na srzedaz

[Adchar]

Jak dla mnie to wtrysk 1 cylindra ma trochę za duzą dawke na ciepłym. Na zimnym też 2 wtrysk trochę ma za dużą dawkę.

Na gorącym wtrysk 3 cylindra równoważy 1 cylinder, dlatego jego dawka jest w minusie.

Proponuję zacząć od 1 cylindra.

[Goral1985win]

. Edytowane 31 Października 2017 przez Goral1985win

[Goral1985win]

Jeżeli masz ktorys wtrysk przytkany to inny koryguje, tak samo jak któryś leje to tez inny będzie korygować by utrzymać obroty. Co do spalania po regeneracji wcale nie musi być tak że będzie ci mniej palił. Wszystko zależy od stylu jazdy. Ja jeżdżąc spokojnie 50/50 samochód potrafi spalić ok 6.5 a jak trochę się podepta to i 7.5 lyknie spokojnie takie rozbieżności w spalaniu są normalne.