Drgania po naprawie wału napędowego

[tajtus5]

Cześć,

 

Jestem świeżo po regeneracji i wyważeniu wału napędowego w mojej e83. Dodatkowo wymieniona została podpora wału i krzyżaki.

Wcześniej dokuczało mi dudnienie pod samochodem w przedziale 20-50 km/h.

Po naprawie wszystko jest OK, jednak napęd wydaje się być głośniejszy, a przy odpuszczeniu gazu (gdy samochód zaczyna wytracać prędkość, lub hamuje) przy prędkościach powyżej 110 km/h czuć wibracje, które przenoszą się na całą kabinę.

Dodam, że wcześniej gdy wał był popsuty, tych problemów z wibracjami powyżej 110 km/h nie było.

 

Pytanie do Was czy ktoś ma pomysł co może być przyczyną?

Od mechanika dostałem sugestię podczas naprawy, że moje opony nie są w zbyt dobrej kondycji i to może być problemem - podobno na ich zużycie mógł mieć wpływ popsuty napęd na którym dość długo jeździłem.

 

Jednak tak jak wcześniej wspomniałem, przed naprawą problem nie występował, ciśnienie w oponach OK, nie ma problemów z hamowaniem.

 

Czekam na pomoc :)

[siara64]

Wydaje mi się ,że zamiast naprawić auto to popsuli.

Skoro telepie budą to znaczy ,że jest źle wyważony, krzywy , nie ma osi .

 

Kiedyś w kolegi świeżo sprowadzonej Hondzie S2000 po rozpędzeniu telepało tyłkiem

okazało się ,że aluminiowa łapa trzymająca wał była krzywa i wał nie był w osi.

Długo szukaliśmy przyczyny , trudno było to wypatrzyć.

 

Kolega wymienił alufelgę bo była uszkodzona ponieważ ktoś bokiem uderzył o krawężnik

a najwidoczniej strzał był na tyle mocny ,że cały dyfer to odczuł .

[robert_core]

Cześć,

 

jestem po niedawnej naprawie wału napędowego i sprawa wyglądała u mnie w ten sposób, że po samej wymianie podpory auto chciało się rozlecieć na kawałki. Okazało się, że trzeba wyważyć wał, ale po wysłaniu go do Bielska - Białej fachowiec powiedział, że przy okazji wybitej podpory wału, wyrobił się również przegub homokinetyczny wału napędowego i nie ma sensu wyważać żelastwa, bez wymiany tego elementu. Wał został wyważony i wysłany oczywiście w jednym kawałku. Teraz wszystko jest ok.

Chodzi o to, że kiedy podpora wału jest już mocno wybita, to cierpi na tym również ten przegub homokinetyczny.

 

Pozdrawiam