witam wszystkich. mam gorącą prośbę do osób, które znają się na rzeczy.

od trzech miesięcy jestem szczęsliwym posiadaczem 540iA. od jakiegoś czasu zaczął pojawiać się mały problem a mianowicie przy ruszaniu sporadycznie odczuwalnej jest szarpnięcie i to dość znaczne. ponadto lewarek po dłuższej jeździe staje się bardzo gorący. miałem wcześniej automat i tak się nie grzał/ ten parzy/

w związku z powyższym proszę o pomoc w ustaleniu przyczyny ewentuslnie uświadomienie czy skrzynia 5hp30 wymaga wymiany oleju? jek sprawdzić jego poziom?

z góry dziękuję za odpowiedź

Przyczyna grzania sie lewarka moze byc brak jakiejs oslony pod samochodem.

 

Natomiast jezeli chodzi o szarpanie, to napisz cos wiecej, tzn czy szarpie w momencie wbijania D czy jak juz jest wbity bieg i zaczynaz ruszac, itp

problem z szarpaniem pojawia się w momencie gdy ruszam tzn. dodaje gazu i samochód rusza po czy szarpnięcie jejkby dostał kopa i potem wszystko ok. nie jest to częste ale jednak

Musze Cie zmartwić. Skrzynia 5HP30 to jeden z największych bubli w historii BMW.

Obawiam sie, że nikt na odległość nie pomoże. Podjedź do serwisu automatów i pogadaj z ludźmi ale jak Ci powiedzą coś na temat rozebrania skrzyni i jej naprawy to zacznij szukać drugiej. Jeszcze nie spotkałem dobrze naprawionej 5HP30.

niezbyt optymistycznie to brzmi. jeśli okazałoby się, że jest po skrzyni to szukałbym manuala.

z drugiej strony mam faktyczny przebieg 180000 km i trochę szybko się skończyła. mam jednak nadziej, że to np. niski poziom oleju

Jak najbardziej moze to byc wina oleju. Ale nie dolewaj tylko poswiec pare zlotych i wymien go na nowy. Jezeli to nie pomoze to niestety ale chyba bedziesz musial ja wymienic.

Sprawdzić poziom oleju zawsze warto.

Co do manuala to jest z tym kupa roboty ale jak masz warunki i znajdziesz skrzynię (co jest bardzo trudne), elektronikę i wiązki to można się pobawić.

powiedz jak sprawdić poziom oleju. czy tak samo jak w 5hp18 czy jest może jakaś miarka jak do silnika. podobno w 750 coś takiego jest

Od spodu, w misce olejowej skrzyni jest takie wcięcie i w nim sruba. Na odpalonym silniku powinno być na równo z tym wcięciem (czyli dolewasz strzykawą aż zacznie się przelewać).

Gdzieś na swoim kompie mam całą procedurę wymiany i sprawdzania poziomu oleju w tej skrzyni ale w domu będę dopiero za 2 tygodnie...

Co do oleju to są 2 rodzaje a jakim zalać to zależy od koloru naklejki na skrzyni (zielona lub czarna). Niestety dokładnie nie pamiętam bo robiłem to ze 3 lata temu.

mialem to samo u siebie i kilka miesiecy pozniej skrzynia poszla do remontu... praktycznie do zmiany poszlo wszystko co w skrzyni bylo a zeby bylo smieszniej to okazalo sie ze i sterownik jest do wymiany...a to co sie robi moze byc tez przyczyna slizgajacego sie sprzegla w skrzyni (diagnoza serwisu bmw- pozniej okazalo sie ze to nieszczesny sterownik) ale z ta skrzynia na Twoim miejscu wybralbym sie odrazu do kogos kto sie na tym zna popytaj ktos na pewno poleci Ci dobrego speca w Twoim miescie

Problemem jest jeszcze to iz naprawde trudno znalezc dobrego specjaliste od automatow :(

jednym słowem trzeba zacząć się rozglądać za skrzynką. zastanawiam się czy nie włożyć manuala ale gdzie go trafić?

Raz ze ciezko trafic ale tez roboty jest sporo.

PROMARCO - sluze pomoca :mrgreen:

 

mialem w mojej to samo - skrzynia szarpala przy ruszaniu - moze to oznaczac ze masz juz zuzyte tarczki .... jezeli tak to czeka cie kapitalny remont - :mad2: . jezeli chcesz mam dobrego fachowca od skrzyn w krakowie , oraz innego ( najlepszego w polsce ) ....

 

radami z przerobka tez sluze - bo robilem to u siebie :roll2:

 

jak chcesz to mozemy sie umowic ( chyba wiesz gdzie mieszkam - na skrapie ) zerkne na to szarpanie ... daj znac

cześć xsilver.wczoraj czytałem twoje posty na temat naprawy i wymiany więc cieszę się, że się odezwałeś. chętnie wpadnę do ciebie i zobaczysz o co mi chodzi. daj znać kiedy będziesz wolny