Witam

 

Ostatnio mialem nieprzyjemne spotkanie z kraweznikiem od tamtej pory (15 czerwca) auto stoi u mechanika. Miala byc wymieniona sama maglownica niestety po wymianie nie moga ustawic geometri.

Tylne prawe kolo bylo prostowane (zdjecie dodam u dolu) niestety nie pomoglo

 

I teraz pytanie mechanik mowi zeby wymienic wahacz dolny tylni za to drugi znajomy mechanik mowi zeby wymienic zwrotnice 50/50

 

Jakies rady od was?

 

Zdjecie:

Zdjęcia

 

Jakies rady??

 

dodam ze nie widac gdzie jest zgiete/pekniete poprostu nic ;/

 

jezeli ktos potrzebuje wiecej informacji prosze pisac i przepraszam za ewentualne bledy

Popraw temat, nie pisz tematu z dużej litery.

No nie uwierzę, że przy tak krzywym kole mechanicy nie mogą dojść co jest uszkodzone w zawieszeniu :duh: Weź kawałek miarki i zmierz odległości punktów po lewej i prawej stronie. /od śruby do śruby/

 

Nie rozumiem tylko jednego, piszesz o maglownicy i zwrotnicy, a wklejasz zdjęcie tylnego koła? :?

maglownica to byl glowny problem ktory juz zostal naprawiony (z przodem wszystko jest dobrze ustawione). Dlatego wysylam wam zdjecie tylnego kola z ktorym jest problem poniewaz nie moga go naprostowac ;/

 

 

mysle ze najlepiej kupie cala tylna zwrotnice i bedzie klopot z glowy?

 

dodam ze jestem w takich sprawach zielony

Ja bym zrobił tak, zdjął oba koła. Metodą pomiarów porównawczych lewa/prawa strona sprawdził co jest proste, a co może być krzywe. Oczywiście możesz kupować po kolei części i wymieniać ale myślę, że z takim podejściem to lepiej kupić całe używane zawieszenie z prawej strony łącznie z półosią bo może być taniej niż kombinowanie i szukanie po jednym elemencie. Jak twierdzisz, że jesteś "zielony", a mechanicy nie potrafią ustalić co jest krzywe to samo rozbieranie i składanie tego przy wymianie po jednej części wyjdzie drożej. A na końcu wyjdzie, że wymienisz i tak 3/4 całego zawieszenia.

 

Zobacz na ten diagram https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/33_1165-wspornik-tylnej-osizawiesz-kol/ , możesz mieć krzywy element '1' ale też i '8', dodatkowo https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/33_1169-polos-tylnego-mostulozyskowanie-kola/ te elementy mogą też być krzywe, a w żaden sposób tego nie zweryfikujesz bo odchyły po 0,5mm załatwią łożysko o ile już nie jest rozwalone, a w krótkim czasie będziesz miał problem z biciem tarczy. /nawet jak geometrie niby ustawisz/

14 i 19 też może być trafione. Prędzej 14. Ostatnio widziałem E61, które przeszło po krawężniku i właśnie 14 była zwichrowana.

maglownica to byl glowny problem ktory juz zostal naprawiony (z przodem wszystko jest dobrze ustawione). Dlatego wysylam wam zdjecie tylnego kola z ktorym jest problem poniewaz nie moga go naprostowac ;/

 

 

mysle ze najlepiej kupie cala tylna zwrotnice i bedzie klopot z glowy?

 

dodam ze jestem w takich sprawach zielony

 

zbieżność ustawia się zaczynając od tyłu, więc po nastawieniu kątów tylnej osi przód się rozjedzie na 100% i tak trzeba będzie ustawiać od nowa.

Witam

 

Ostatnio mialem nieprzyjemne spotkanie z kraweznikiem od tamtej pory (15 czerwca) auto stoi u mechanika. Miala byc wymieniona sama maglownica niestety po wymianie nie moga ustawic geometri.

Tylne prawe kolo bylo prostowane (zdjecie dodam u dolu) niestety nie pomoglo

 

I teraz pytanie mechanik mowi zeby wymienic wahacz dolny tylni za to drugi znajomy mechanik mowi zeby wymienic zwrotnice 50/50

 

Jakies rady od was?

 

Zdjecie:

Zdjęcia

 

Jakies rady??

jeszcze sprawdź gumowe tuleje tylnego wózka,jeśli mają luzy,na nic sie zda ustawianie geometrii

 

 

dodam ze nie widac gdzie jest zgiete/pekniete poprostu nic ;/

 

jezeli ktos potrzebuje wiecej informacji prosze pisac i przepraszam za ewentualne bledy

jeszcze sprawdź gumowe tuleje tylnego wózka,jeśli mają luzy,na nic sie zda ustawianie geometrii