Koledzy,

 

temat wypadania zapłonów był już poruszany wiele razy aczkolwiek mój problem jest chyba indywidualny. Byłem u 2 różnych mechaników, wymienione świece, cewki, sprawdzone kable. Jeden ze speców powiedział ze to wina zatkanych katalizatorów - problem wypadania miałem głownie z rana teraz raz wypada raz nie. Wstrzymywałem się z tym ale jako, że osoba która ma x5 w starszej budzie z v8 zrobiła zabieg odchudzania i jej to pomogło to ja też poszedłem jej tropem. Sondy za katalizatorami zostały wyłączone softwerowo przez osobę która robiła odchudzanie. Kompresja była robiona, na 4 cylindrze jest wartość 10 na reszcie 12, ale wypadanie mam tez na innych cylindrach też np ostatnio na 5. Była też mała nieszczelność w dolocie ale po wymianie uszczelki nie ma lewego powietrza.

 

Z ciekawych rzeczy jest to, że gdy odłączę przepływomierz, nie mam wypadania zapłonów. Rozumiem, że wtedy auto pracuje w trybie awaryjnym, ale czemu nie mam wypadania zapłonów - nie mam pojęcia.

 

Jeszcze zastanawia mnie fakt iż grzałki w sondach nie sa active - ale czy to ma znaczenie?

 

Czy ktoś z was miał coś podobnego? Co mogę zrobić? Jakieś pomysły?

 

Pozdrawiam,

Mike

Witaj. Uszkodzony system valvetronic. Teraz jest zapewne lepiej bo jest cieplej...

Hej,

 

@kkx5, nie rzuca mi zadnymi błedami od valvetronica. Ani kiedy auto jest bez przeplywomierza ani z. Kiedy auto ma odpiety przeplywomierz nie ma wypadania zaplonów.

 

Pozdrawiam,

Mike

Nie bedzie zadnych bledow z valvetronic poniewaz jest to uszkodzenie mechaniczne. Objawia sie wypadaniem zaplonow na roznych cylindrach. Bez wtyczki od MAP valvetronic jest wylaczony wiec nie ma wypadania. Wiekszosc mechanikow wymienia swiece cewki itp a problem jest gdzie indziej. Wiem bo zrobilem juz pare takich silnikow, N62.