Koledzy,

 

temat wypadania zapłonów był już poruszany wiele razy aczkolwiek mój problem jest chyba indywidualny. Byłem u 2 różnych mechaników, wymienione świece, cewki, sprawdzone kable. Jeden ze speców powiedział ze to wina zatkanych katalizatorów - problem wypadania miałem głownie z rana teraz raz wypada raz nie. Wstrzymywałem się z tym ale jako, że osoba która ma x5 w starszej budzie z v8 zrobiła zabieg odchudzania i jej to pomogło to ja też poszedłem jej tropem. Sondy za katalizatorami zostały wyłączone softwerowo przez osobę która robiła odchudzanie. Kompresja była robiona, na 4 cylindrze jest wartość 10 na reszcie 12, ale wypadanie mam tez na innych cylindrach też np ostatnio na 5. Była też mała nieszczelność w dolocie ale po wymianie uszczelki nie ma lewego powietrza.

 

Z ciekawych rzeczy jest to, że gdy odłączę przepływomierz, nie mam wypadania zapłonów. Rozumiem, że wtedy auto pracuje w trybie awaryjnym, ale czemu nie mam wypadania zapłonów - nie mam pojęcia.

 

Jeszcze zastanawia mnie fakt iż grzałki w sondach nie sa active - ale czy to ma znaczenie?

 

Czy ktoś z was miał coś podobnego? Co mogę zrobić? Jakieś pomysły?

 

Pozdrawiam,

Mike

Witaj. Uszkodzony system valvetronic. Teraz jest zapewne lepiej bo jest cieplej...

Hej,

 

@kkx5, nie rzuca mi zadnymi błedami od valvetronica. Ani kiedy auto jest bez przeplywomierza ani z. Kiedy auto ma odpiety przeplywomierz nie ma wypadania zaplonów.

 

Pozdrawiam,

Mike

Nie bedzie zadnych bledow z valvetronic poniewaz jest to uszkodzenie mechaniczne. Objawia sie wypadaniem zaplonow na roznych cylindrach. Bez wtyczki od MAP valvetronic jest wylaczony wiec nie ma wypadania. Wiekszosc mechanikow wymienia swiece cewki itp a problem jest gdzie indziej. Wiem bo zrobilem juz pare takich silnikow, N62.

Witam, u mnie sytuacja wygląda tak że nie ważne czy rozgrzany silnik czy nie, podczas jazdy gdy puszcze gaz i zaczynam delikatnie przyspieszać wtedy pojawiają się wibracje i jak dodam delikatnie więcej gazu wypada zapłon. Jeśli podczas wibracji odpuszczę pedal gazu i ponownie zacznę przyspieszać ale bardzo delikatnie to zapłon nie wypadnie. Dzieje się to na obrotach poniżej 2000. Jeśli trzymam go na obrotach ponad dwa tysiące wtedy mogę przyspieszać gwałtownie bez wypadania zapłonu. Świece i cewki były wymieniane bez efektu. Mechanik mówił że może to być przyczyna pompy paliwa lub słabo drożnego układu paliwowego. Jeszcze nie udało mi się znałeśc rozwiązania problemu.