Gwint ta technix bmw e30

[wwojtekk7]

Witam. Mam problem kupilem gwint ta technix do swojej bmw e30 1.6 89r (cienka laga 45mm) skrecilem go na maxa ale auto nadal dosyc wysoko stoi . Prosze o porady.

[przemo tds]

co tu radzić, to wielki szit i nic z tym nie zrobisz

jest kilka dróg na zglebowanie e30stki

 

1 możesz przerobić lagi u tokarza, czyli obciąć kołnierz sprężyny i na ladze albo zrobić gwint, albo nasunąć na nią tuleje z gwintem, dobierasz sprężyny z gwintu od e36, nakrętki również i możesz lecieć na glebę do oporu, oczywiście musisz skrócić odpowiednio też amor

 

2 wywalasz lagę i dajesz zwrotnicę z kompletną piastą i gwintem od e36, musisz tylko dać customowy wahacz (robiony na CNC, lub ewentualnie giąć ten z e36), bo koło będzie zbyt cofnięte (wahacze z e46 nie pomagają, z m3 też słabo dają rade) dodatkowo musisz zmienić wahacze tylne na te od e36 compacta, żeby z tyłu też mieć 5 śrub

dodatkowa zaleta większe hamulce, wada większe koszty, konieczność zmiany felg

 

3 stara szkoła, która teraz jest mocno hejtowana, a która była kiedyś powszechną praktyką, jak nie było chinoli na rynku, bierzesz kątówkę i tniesz po 2 zwoje :twisted2:

 

ps moja uwaga, kup jakiekolwiek markowe zwieszenie, MTS, TAT i podobne to straszne gówno, przyczepność na tym jest gorsza niż na seryjnych amorach, a auto podskakuje jak pingpong