Wskazania sond lambda Bmw x5 e53 4.4

[Lobuziak]

Witam Panowie mam do was pytanko odnosnie inpy i wskazan sond lambda.Czy wskazania tzn napiecie tych sond w inpie ma byc stałe???bo u mnie drastycznie skacze

[messix]

Jak jest stale to nie pracuja

[Lobuziak]

Messix w takim razie skoro na 1 napiecie na inpie sie zmienia a na drugiej jest stale to tam gdzie jest stałe bez zmian to jest uszkodzona??

[messix]

kurde powiem tak

 

tam sa sony 1V z tego co pamietam

 

i teraz sonda pokazuje stosunek powietrza

bo jak wiemy silnik dazy do mieszkanki stechiometrycznej :mrgreen:

 

ogólnie napiecie przy prawidlowo pracujacej sondzie bedzie skakało w zależności od obciązenia

 

ale możesz miec poje baną mieszanke i też będzie stało w miejscu

 

najlepiej przejedź się na PB i obserwuj wskazania sond (są 4? )

 

bo jak masz zwalony LPG to może byc tak ze na gazie szaleją a na PB bedzie dobrze

[Lobuziak]

Witajcie dzis pokazalo mi na AcSynchroGaz w module OBD bo taki on posiada blad P0011 wyczytałem ze przyczyna moze byc zle ustawiony rozrzad(u mnie nic w nim nie bylo grzebane i nie pokazuje bledu valce timing mechcnic falult) wiec rozrzad chyba odpada??? albo czujnik polozenia walka rozrzadu.Doadam ze bylem na diagnostyce pokazalo tez kilka innych bledow ale te po skasowaniu sie juz nie pojawialy wracal tylko blad czujnika walka rorzadu pytam i pisze zeby potwierdzic ze to czujnik jak myslicie???A oto dokladny opis bledu:

 

Położenie walka rorzadu "A" -rozrzad wyprzedzony lub dzialanie systemu :mad2: . Bank 1 (bank 1 to ktora strona bedzie :?: )

 

Objawy to nierowna praca silnika

[scarab]

A w inpie jakie masz błędy?

[Lobuziak]

A w inpie jakie masz błędy?

Camshaft sensor,camshaft control

 

Logicznie myslac pokrywaja sie z tym P0011

[scarab]

Zamień czujniki miejscami i sprawdź czy masz błędy na tej samej głowicy czy na drugiej to się dowiesz czy to wina czujnika czy ustawienia rozrządu. Możesz też zerknąć w inpie do analog values czy kąty vanosów zmieniają się w zależności od obrotów silnika.

[Lobuziak]

Zamień czujniki miejscami i sprawdź czy masz błędy na tej samej głowicy czy na drugiej to się dowiesz czy to wina czujnika czy ustawienia rozrządu. Możesz też zerknąć w inpie do analog values czy kąty vanosów zmieniają się w zależności od obrotów silnika.

 

Tyle ze ja w rorzrzadie nic nie grzebalem :P

[scarab]

Ale mógł ktoś grzebać przed Tobą albo mogło coś paść ;)

[Lobuziak]

Mam ja od lipca zeszlego roku i nigdy takiego problemu nie bylo.No nic jutro przekladam czujki miejscami jak pokaze blad na bank 2 to na 100% czujnik

[scarab]

:cool2:

[Lobuziak]

Czujniki podmienione blad nadal pozostaje na bank1 wyczytalem ze przyczyna bledu P0011 moze tez byc uszkodzony badz zablokowany elektromagnes(solenoid valve) narazie nie mam klucza zeby sie dobrac do niego wyczyscic i wymyc ewentualnie podmienic z drugim jak myslicie???

[maciej123]

sporo ludzi na forach pisze ze przy padnietych slizgach maja ten blad P0011 , sprawdz najpierw czy w obudowie filtra oleju nie masz kawalkow plastiku. Jaki masz przebieg w aucie ? znaczy ten prawdziwy a nie te cyferki na zegarach ;)

[jack15]

Zamień czujniki miejscami i sprawdź czy masz błędy na tej samej głowicy czy na drugiej to się dowiesz czy to wina czujnika czy ustawienia rozrządu. Możesz też zerknąć w inpie do analog values czy kąty vanosów zmieniają się w zależności od obrotów silnika.

 

Tyle ze ja w rorzrzadie nic nie grzebalem :P

 

chyba najwyzsza pora :) dziwne tylko ze masz blad z sensorem , może wiazka ? a jeśli nie to może cos z rozrządem :)

[Lobuziak]

Zamień czujniki miejscami i sprawdź czy masz błędy na tej samej głowicy czy na drugiej to się dowiesz czy to wina czujnika czy ustawienia rozrządu. Możesz też zerknąć w inpie do analog values czy kąty vanosów zmieniają się w zależności od obrotów silnika.

 

Tyle ze ja w rorzrzadie nic nie grzebalem :P

 

chyba najwyzsza pora :) dziwne tylko ze masz blad z sensorem , może wiazka ? a jeśli nie to może cos z rozrządem :)

 

 

Jack robie od rana do switu wiec na male grzebanie moge sobo pozwolic w sobote lub niedziele.Co do rozrzadu w misce czysto brak elementow slizgow w rozrzadzie nic nie majstrowane od kupna a po kupnie chodzila idealnie wiec na tej podstawie smiem twierdzic ze rozrzad jest ok.Czujniki walka rozrzadu przelozone blad nadal zostaje na bank1 teraz zostal mi do sprawdzenia elektromagnes(solenoid valve) wlasnie dorabiam klucz zeby go odkrecic na dniach pewnie ogarne czy to on jesli nie pozostanie vanos ale z tym oddam do mechanika bo sam po demontazu go nie ustawie.

[jack15]

Ale zostaje Ci blad tylko camshaft control? Czy tez camshaft sensor? Vanosa ustawisz kwestia blokad ;)

[Lobuziak]

Ale zostaje Ci blad tylko camshaft control? Czy tez camshaft sensor? Vanosa ustawisz kwestia blokad ;)

 

Pozostaje blad w inpie nr 33 camshaft control zadnego innego nie pokazuje :mad2: Camshaft sensor odnosi sie chyba do czujnika polozenia walka rozrzadu???a one zostaly podmienione i blad nadal pozostaje w Bank1.

[jack15]

Jesli tylko 33 wiec sprawdz ten nastawnik ale moze byc i vanos jak podlaczysz inpe za pewne vanosy nie zyja przez ten blad

[Lobuziak]

Jesli tylko 33 wiec sprawdz ten nastawnik ale moze byc i vanos jak podlaczysz inpe za pewne vanosy nie zyja przez ten blad

 

Tak to wyglada w inpa:

 

Wyczytałem na pewnym forum ze ludzie maja problemy wlasnie z tym błędem po wymianie uszczelki pokrywy zaworow i potrzebna jest wtedy adaptacja solenoid valve jak myslicie???

[messix]

A co ma uszczelka do komputera

 

Wymienialem u siebie i to ie ma nic do rzeczy

[jack15]

ja robiąc vanosy czyli rozkladajac gore i wyciagajc miedzy innymi zawory vanosa nie robilem później zadnej adaptacji, po odpowiednim zlozeniu rozrządu skasowaniu bledu juz 33 nie powrocil ;) po przygazowaniu camshaft position się zmienia ? tak samo vanos angle ?

[messix]

temat dopadł i mnie

silnik mi bardzo nie równo pracował

czek endżin

spalanie 37 :mrgreen: :cool2:

podpiąłem komputerek- 21 błędów. ale wujo w e39 4.4 był lepszy bo 27 :mrgreen: :cool2:

pokasowałem

wyskakują błędy:

termostat (Jak sie go pozbyć? nowy termos?)

125 temp. sensor radiator outlet (który to czujnik???)

no i wyskoczył błąd LAMBDA PROBE 2 i LAMBDA HEATER 2

i teraz pytanie która to sonda?

jak wejdę w analog 2 to lambda sensor 1 skacze co jakiś czas a lambda sensor voltage stoi raczej w miejscu na 0

skasowałem adaptacje silnika, błędy, oraz jezdze TYLKO na benzynie i jak narazie pojkazuje się błąd tylko od termostatu i czujnika temperatury a od sond nie

silnik pracuje równiutko

ale jak wejde w analog 2 to nadal ta pierwsza sonda ledwo sie rusza a ta druga stoi na 0

tutaj gosciowi na analog 2 obie te na gorze mocno skaczą u mnie tak nie ma

co tu robic?

w razie co ruzmiem ze http://allegro.pl/bosch-sonda-lambda-bmw-5-e39-e60-e61-0258003477-i6376950487.html takie (numer pasuje)

[messix]

dzis pojezdzilem troche z kompem no i coz bledow nie ma ale obie sondy niezaleznie od obciazenia stoja w miejscu, jedna sie rusza minimalnie... obie do wymiany?

[messix]

Odswieze temat

Kuoilem nowe sondy i uj

Bylem u gazownika i stoja, w ogole nie ma adaptacji silnika, nie rysuje map tak jak by nie byko w ogole tych sond

Ktora opcja w tej inpie pokazuje napiecie sond?

Jade do aso zeby podpieli jakis nornalny komputer a nie 49 kopie z internetu bo cos c uje ze ta inpa to niezly szit

Nie mam juz pomyslu co dalej

I nadal poli duzo i smierdzi pakiwrm

Dodam ze od 2 tyogdni jezdze tylko na benzynie wiec na pwno komp od lpg nie kaszani