awaryjność silnika N47N 163KM w f30

[marcin f30]

Koledzy jak wygłada z rozrządem w N47N 163KM w f30 z 2013 roku czy tam też jes taki słaby ten rozrząd bo czytam juz drugi dzien i wszyscy piszom o e90 i silnik N47 i nie wiem czy to jest to samo też coś pisało że som poprawione

[pobidowski]

Ciężko mówić o jakiś statystykach awaryjności i zrywania się łańcucha, ale wiele osób go wymienia, bo hałasuje.

[marcin f30]

Ponoć jest to kosztowne a poza aso jaki to koszt i ten silnik jest z tym awaryjnym rozrządem ? .Moja ma przejechane 177500 i mechanik przy wymianie oleju powiedział że silnik chodzi ładnie i narazie łańcucha nie słychać Moje wczesniejsze bmw to e36 i e46 bezawaryjne a teraz to co czytam o F30 to zaczyna mnie głowa boleć :mad2: :duh:

[pobidowski]

Każdy silnik N47* ma szanse na problem z rozrządem. Zależy ile to dla Ciebie kosztowne. Trzeba liczyć 2500-3500 zł. Nie ma co za dużo czytać, bo można osiwieć. Jak dobrze poczytasz to z każdym modelem jest niewiadomo ile problemów, a z reguły te problemy są jednostkowe.

[chemik2000]

Witam

Masz ponad 177 tys km nie sądź ze rozrząd jest wieczny.....

To że nie słychać nic nie znaczy. W krytycznym momencie się urwie.....

Wymień w 4 tys pln się zmieścisz w dobrym warsztacie

 

Zawsze jest tańsze rozwiązanie.......nie wymieniać i jeździć, jak się urwie nie płakać

[polishkid]

mamy takie same silniki. Przy przebiegu 210tys km zgłosiłem w BMW aby sprawdzili rozrząd. Na papierze potwierdzili ze odgłosy normalne przy tym przebiegu. Koledzy piszą aby zapłacić 4kola za wymianę ...a ja myślę ze lepiej wydać kasę na wymianę oleju w skrzyni + dobre AC. Jak strzeli silnik to znajomy ukrainiec przytuli Twoje auto na części.

[pobidowski]

Mnie ciekawi jakie AC pomoże przy strzelonym rozrządzie i silniku do wymiany.

[bart 328]

Chodzi o to, że pokryje koszty lawety...

[ras_f34]

Warto zastanowic sie nad wymiana rozrzadu. Poza tym czterocylindrowe diesle BMW wydaja sie byc dopracowana konstrukcja.

[arturu]

Nie wiem na ile jest to prawda, ale od dwóch mechaników usłyszałem tą samą wersję. Na forach podobnie się wypowiadają.

Rozrząd wymienić jak już będzie go słychać. Przeciętnie jego żywotność to 200k km, ale jeśli mocno katujesz silnik może zdarzyć się, że przy 170k km będzie wymagana wymiana.

 

zgadzam się z kolegą pobidowski, im więcej czytasz tym więcej problemów znajdujesz. Ja przed zakupem mojej F30 sporo czytałem o silnikach BMW, Audi oraz Mercedesa. Wniosek: w każdym jest długa lista tego co może się zje*ać :duh: ale to coś na zasadzie wypisania w google "mam katar, gorączkę i kaszel co mi dolega??"... po godzinie przeglądania forów medycznych stwierdzasz, ze masz raka :D

[marcin f30]

a czy wasze f30 też tak długo sie nagrzewa nawet do 15-20 km zależy od tępa jazdy zeby był pion wąż gurny od chłodnicy ciepły a jak juz chwyci pion to trzyma co to może być

[pobidowski]

Diesle generalnie wolniej się nagrzewają to jest raz. Dwa w F30 masz wskaźnik temperatury oleju, a nie płynu chłodzącego, on też wolniej się nagrzewa. U mnie przy jeździe miejskiej po ok 11-12 km mam 100 stopni.

[darko123]

Jak dla mnie to wszystkie n47 hałasują na wolnych obrotach zwłaszcza od spodu (pod autem) wynika to z braku napinacza łańcucha na pompie oleju

Typowe usterki to np wyciek np z chłodnicy oleju, luz na kolektorze ssącym w 2,0 (1,8 nie mają klap) turbo ma luz osiowy juz przy 120tyskm, buczące plastiki filtra powietrza, z poważniejszych jakie przerabialiśmy to opadnięte tuleje

[pobidowski]

Jak dla mnie to wszystkie n47 hałasują na wolnych obrotach zwłaszcza od spodu (pod autem) wynika to z braku napinacza łańcucha na pompie oleju

Typowe usterki to np wyciek np z chłodnicy oleju, luz na kolektorze ssącym w 2,0 (1,8 nie mają klap) turbo ma luz osiowy juz przy 120tyskm, buczące plastiki filtra powietrza, z poważniejszych jakie przerabialiśmy to opadnięte tuleje

 

I właśnie o takich opiniach mówiłem na początku. Ciekawe, które N47 to 1,8 :duh:

[darko123]

Tak trzeba się walnąć w głowę bo np 318 ma silnik N47N jak i 320 ma N47N

Proponuje zerknąć w realOEM

[siwyoscar]

Tak trzeba się walnąć w głowę bo np 318 ma silnik N47N jak i 320 ma N47N

Proponuje zerknąć w realOEM

 

 

Fajnie ale 318 to nie 1.8... :roll:

 

Oba moją tą samą pojemność ale inny osprzęt i moc.

[ras_f34]

Jeszcze pare lat temu gieldy internetowe pelne byly ogloszen BMW z czterocylindrowymi dieslami do kapitalnego remontu silnika. Teraz takie oferty praktycznie nie wystepuja. Mozna natomiast znalezc f3x z przebiegami ponad 300 tysiecy km., ktore prezentuja sie w wyjatkowo dobrym stanie.

[marcin f30]

a skoro proponujecie wymiane oleju w skrzyni to na jaki i jaki zalac też do dyfra Panowie jak do dyfra wchodzi 1,1 litra to i tak trzeba kupic 2 litry czy liter wystarczy :roll: