Witam, czy ktos moze napisac jak wyglada wyjecie dyferencjalu? Gdzie i jakie sruby trzeba odkrecic itp? Dziekuje

Podnosisz tył pojazdu

Odkręcasz 2 półosie od flansz dyfra razem 12 śrub klucz torx E10 lub E12

Odkręcasz 4 śruby od wału torx E12

Odkręcasz trzy śruby dyfra od wózka i gotowe

Dzieki za informacje. Te trzy sruby gdzie sie znajduja? Od tylu dyfra, o gory? Jakie jest do nich dojscie? Czy trzeba odkrecac wydech aby je ruszyc, czy trzeba miec jakies specjalne klucze lamane czy wystarcza zwykle nasadki bo jest idealny dostep? Szukalem informacji w sieci (rowniez zdjec) i nie znalazlem...

Sruby od walu sa zwykle, tj szesciokatne- sprawdzilem. Polosie sa na torxach.

Wyjecie dyferencjalu i zalozenie drugiego zajelo mi ok. 3 godzin w warunkach garazowych. Tyl podparlem na kobylkach. Trzeba odkrecic 4 sruby m16, laczace dyfer z walem a nastepnie wal wypchnac w strone silnika. Odkrecamy 12 (po 6 na kazda polos) srub torx e14, mocujace polosie do dyfra. Nastepnie odkrecamy dwie sruby m13 mocujace drazek stabilizatora i podnosimy go do gory. Zostaja nam trzy sruby m18- dwie z tylu dyfra i jedna od przodu. Odpinamy wtyczke z dyferencjalu i wyjmujemy. Zadnych problemow nie napotkalem, pomimo, ze auto ma 25 lat i spodziewalem sie zapieczonych srub.