Prosty SWAP M54B22 na M54B30 w e39

[Radarro]

Cześć,

Potrzebuję konkretnej porady w sprawie swapu. Mam bardzo zadbane e39 z końca produkcji, Individual z fajnym wyposażeniem. Najsłabszą cześcią jest M54B22 który nie daje rady, dlatego chcę zmienić silnik na 3 -litrówkę. Myślałem o sprzedaży tego i kupnie 530i, ale jakbym nie kalkulował to wolę zostać ze swoją budą, niż polować później ileś czasu na auto w porównywalny stanie.

Pytania:

- co muszę kupić z M54B30 przy takiej zmianie? Silnik, kolektor ssący z DISą, kolektor wydechowy może zostać z B22?

- alternator, rozrusznik, osprzęt mogę zostawić z B22?

- komp i EWS z dawcy, tak?

- czy B30 zagra z Getragiem S5D 250G? Wytrzyma, czy muszę szukać ZF S5D 320Z? Potrzebuję auta do normalnej jazdy, bez szaleństwa.

- sprzęgło 228mm, mam nowego LuK-a, pytanie czy wytrzyma? Czy muszę zmienić na 240mm? Jak wyżej, auto do normalnej jazdy na co dzień.

 

dzięki z góry za komentarze.

[e39tds]

Swapowałem 2.5 na 3.0 w e83. Potrzebujesz cały dolot wraz z obudową filtra powietrza. Wszystko inne pasuje.

Sprzęgło z dwumasą bym wymienił na 240mm ale jak masz nowe 228mm to też trochę polata.Ecu nie musisz wymieniać, wystarczy, że wgrasz mapy od 3.0