Ja na Twoim miejscu teraz pojechałbym do nich (lub do jakiegokolwiek serwisu) zareklamować "zepsute profile" po akcji serwisowej.

W sytuacji jak u Ciebie chyba jedynym rozwiązaniem będzie... zupdate'owanie całego auta :)

 

A zaistniały przypadek to dobry przykład na to, dlaczego warto update'ować "całe auto". Dziwię się że procedury BMW dopuszczają update pojedynczych modułów...

Więc u mnie w ramach akcji serwisowej robili 2 godz. tę nieszczęsną deskę , która akurat u mnie okazał się być dobra (robiona przez D rączki! :wink: ) a potem aktualizacja sterowników przez 3 godziny. :mrgreen:

Tak przy okazji, na poniższej stronie możecie sprawdzić czy Waszego auta dotyczą jakieś akcje serwisowe, które nie były jeszcze przeprowadzone. Odpowiedź z reguły jest w 1-2 dni.

https://www.service-bmw.pl/

Ponawiam pytanie odnośnie trzasków kierownicy nawiewu. Czy u Was coś takiego ma miejsce? Czy ktoś zwrócił na to uwagę?

Ja nic takiego nie odnotowałem ale to niepokojące. Może dostał się tam piasek?

U mnie trzaski są z kompletnie innych miejsc jak fotel, fatalny podłokietnik itp ;)

Trudno powiedzieć, ale serwis bmw miał swojego czasu rozmontować całą deskę rozdzielczą, żeby dobrać się do wentylatora i tego mechanizmu regulacji nawiewów. Szczerze to nie zdecydowałem się, bo uznałem że są bardziej wyrafinowane metody jak endoskop. Oczywiście w największym, stołecznym serwisie nie mieli tego urządzenia i zostało im jedynie zdemontowanie całej deski, żeby sprawdzić co powoduje ten trzask. Moim zdaniem odglos przypomina odklejającą się naklejkę lub wyginajacą się cienką pleksę lub inne tworzywo, które poddaje się jakiemuś naciskowi i potem wraca do swojej pierwotnej formy wydając taki dźwięk.

Z tego co wyczytałem na zagranicznych portalach to jest ogromny recall 106 000 aut w związku z brakiem spełnienia jakiegoś wymagania bezpieczeństwa na słupku B.

Sprawa opisywana jest ze dotyczy silników 28i gdyż w stanach tylko taki jest.

Podobno 2 czerwca ma rozpocząć się akcja wezwań do serwisu.