Tuleje belki - dopuszczalny zakres pracy?

[Heweliusz]

Cześć

 

Moje BMW E34 przy wyższych prędkościach myszkuje tyłem.

Sprawdziłem większość gum i nic nie wskazuje na jednoznaczny zgon. W aucie nic nie puka po wymianie przednich łączników stabilizatora.

 

Googlując i szukając po forach mam trzy główne typy:

- tuleje tylnej belki

- amortyzatory

- opony

 

Podniosłem auto i tył osadziłem na klockach, belka wisiała w powietrzu i za pomocą brechy poruszałem belką w okolicach tuleji.

Za pomocą poniższego obrazu opiszę co wyszło.

 

Horyzontalnie, w poziomie (strzałki z czerwoną obwódką) obie tuleje poruszały się minimalnie - około 3 mm.

Wertykalnie, w pionie (strzałki z pomarańczową obwódką) obie tuleje pracowały w sporym zakresie ruchu - około 1cm.

 

 

Pytanie do was jako znawców tematu (BMW jest dla mnie nowością) - czy tuleje nadają się do wymiany?

[Heweliusz]

Wymieniłem w tyle łączniki stabilizatora oraz tzw. dogbone czyli łącznik wachacza z belką.

Nie jestem pewien czy pojawił się wcześniej czy też już był stuk przy mocniejszym starcie z lewego tyłu.

[Heweliusz]

Wymieniłem w ten weekend tuleje.

 

W lewej całkowicie zerwał się metalowy wkład, prawa była jeszcze ok.

 

Przejechałem się tylko kawałek ale obecnie nic nie wali, pływania nie czułem więc temat rozwiązany.

 

Kupiłem lemfordery wzmacniane na wymianę.