Heweliusz

Wymieniłem w ten weekend tuleje. W lewej całkowicie zerwał się metalowy wkład, prawa była jeszcze ok. Przejechałem się tylko kawałek ale obecnie nic nie wali, pływania nie czułem więc temat rozwiązany. Kupiłem lemfordery wzmacniane na wymianę.

Wymieniłem w tyle łączniki stabilizatora oraz tzw. dogbone czyli łącznik wachacza z belką. Nie jestem pewien czy pojawił się wcześniej czy też już był stuk przy mocniejszym starcie z lewego tyłu.

Cześć Moje BMW E34 przy wyższych prędkościach myszkuje tyłem. Sprawdziłem większość gum i nic nie wskazuje na jednoznaczny zgon. W aucie nic nie puka po wymianie przednich łączników stabilizatora. Googlując i szukając po forach mam trzy główne typy: - tuleje tylnej belki - amortyzatory - opony Podniosłem auto i tył osadziłem na klockach, belka wisiała w powietrzu i za pomocą brechy poruszałem belką w okolicach tuleji. Za pomocą poniższego obrazu opiszę co wyszło. Horyzontalnie, w poziomie (strzałki z czerwoną obwódką) obie tuleje poruszały się minimalnie - około 3 mm. Wertykalnie, w pionie (strzałki z pomarańczową obwódką) obie tuleje pracowały w sporym zakresie ruchu - około 1cm. Pytanie do was jako znawców tematu (BMW jest dla mnie nowością) - czy tuleje nadają się do wymiany?

Witam Proszę o pomoc w rozszyfrowaniu. Blaupunkt REVERSE RDS C22 BP4836 BP4836S3822435