BMW e46 330d spalanie 15-16 litrow

[illiapanasiuk]

Witam wszystkich.Prosze o pomoc.Mam BMW e46 330d 204 automat touring.Jestem

Z Krakowa i spalanie w miesci 15 litrow przy normalnej jezdzie nie stojac w korkach.Jak stoje tobjeszcze wiecej.Na trasie mam 6.3 przu 110-120.Temperatuta silnika 75 stopni po przejechaniu 20 kilometrow.Ale na trasie juz przy wyzszych obrotach rozgrzewa sie do srodka kreski.W serwisie nic nie powiedzieli konkretnego.Tylko nie wiedza o co chodzi i doradzili pojechac do Boscha,zeby sprawdzic wtryskiwacze.co myslicze o tym?moge pojechac,ale nie chce wydax kupa kasy na rozne diagnostyki?

Dziekuje z gory za odpowiedz

[maniek21112]

Skąd jesteś? Może ktoś z okolicy podepnie się z komputerem i będzie łatwiej pomóc. 3.0d + automat + miasto + niedogrzany silnik (powinno być ok 90 stopni) = duże spalanie. Jakby był dogrzany to wyjdzie i tak pewnie ok 12, wg danych technicznych (które są zaniżone) jest 10,8. Masz termostat egr? Temperatura w trasie potrafi opadać?

[illiapanasiuk]

Dzisaj rozgrzalem silnik w miesci,to 13 litrow pokazuje,ale i tak kreska nie byla na srodku.na trasie nie spada temperatura jak jedziesz 110-130.Za termostat niezrozumialem,ale spawdzali mi i w serwisie mysla ze nie w tym problem.Silnik pracuje ladnie i probowali go rozgrzewac na postoju,to pokazalo 78 stopni,powiedzeli mi ze wyniki sa dobre jak na diesla

W Krakowie mieszkam

[EndrjuWiwi]

Nie wydasz "kupy kasy" na diagnostykę tylko "poniesiesz nieprzewidziane koszty" :D a już serio, tłukąc się po warsztatach wydasz niepotrzebnie pieniądze, a nie w serwisie, który się tym zajmuje. Chyba lepiej wydać raz sto złotych zamiast pięć razy po pięćdziesiąt, czyż nie? A będziesz mieć pewność co jest nie tak. Poza tym układ zasilania silnika w dieslu to zawsze pieniądze. Zresztą maniek ma rację, takie masz auto, że będzie pić. Jak już tak bardzo zależy Ci na zaoszczędzeniu pieniędzy, to sobie odepnij złącza na króćcach od przelewu i podepnij pod strzykawki. Taki amatorski test przelewowy. Co Ci to da... Po pierwsze dowiesz się gdzie odbiega od normy, po drugie gdzie ewentualnie BARDZO odbiega od normy. Bez diagnostyki sterownika ciężko cokolwiek powiedzieć. Zmieniasz olej? Filtry? Ile masz koni bo nie wiem czy to pierwsza czy druga generacja CR. Jakbyś miał zrobiony komputer to podaj korekty wtrysków. Pompę ktokolwiek Ci kiedykolwiek oglądał? Może masz wtryski zapchane opiłkami po same uszy. Napisz coś więcej i będziemy kombinować. A jak nie to też napisz, to Ci powiem kto Ci to zrobi. Co by to nie było.

 

Widzę 204, druga generacja, one są jeszcze bardziej wrażliwe na słabe paliwo niż jedynka. Nie wiem co jeszcze Ci doradzić.

[illiapanasiuk]

Olej i filtry zmienialen 7 tys. temu.Paliwa,powietrza i oleju,nawet olej wymienalem w skrzynie.nie robilem zadnej diagnostyki na razie.w serwisie podlaczyli do komputera i powiedzieli ze nic takiego nie pokazuje.nawet chodzo mi nie o pienadzy,a chce zeby auto bylo zadbane i porobione.Czasami faluja mi obroty,ale jak wylaczam klime to wtedy ok,nawet jak silnik rozgrzany,ale wydaje ki sie ze to nie powiazane,bo albo akumulator bie wyrabia albo alternator.Chce pojechach do Bosha albo do serwisu diesla na centralnej(Krakow),ale jest tego duzo i nie wiem co wybrac.bo diagnoza tak duzo nie kosztuje nawet w tych serwisach.Jak wiesz gdzie moge pojechac w okolicach Krakowa to prosze doradzic.

[maniek21112]

Ja z boschem nie mam dobrych wspomnień..nie potrafili zdiagnozować walniętego przepływomierza w corsie b 1.0 12v..mi wystarczyło 30s po podpięciu się a oni kazali wymienić sondę, bo był jej błąd :duh: nie był to Kraków, ale i tak mam obawy. Nie wiem za bardzo co chcesz diagnozować skoro masz niedogrzany silnik :roll: masz wymienić termostat egr, jak go masz oczywiście, bo nie odpowiedziałeś, albo termostat główny. Tyle w temacie.

Skąd znasz dokładną temperaturę? Wchodzisz w ukryte testy?

[illiapanasiuk]

Nie wiem czy mam termostat egr.Robilem test 7.0. Moge wymiec termostat,ale to koszt 250 zl.Jak nie w tym problem,to wyrzuce kase w bloto.Mi sie wydaje ze trzeba kalibrowac pompe i sprawdzic wtryski.Ale jak wroczimy do temperatury to termostat za to odpowiada i niby go trzeba wymienic.Muze pojechac do innego serwisu i mi powiedzeli,ze jak wymienii termostat,to silnik bedzie dobtze nagrzewal

[maniek21112]

Sprawdzaj błędy, bo ciężko to zrozumieć..pytasz o poradę, piszesz, że uważasz innaczej i chcesz do serwisu..To po co pytasz w ogóle? jedz do Boscha, niech sprawdzą wtryskiwacze, pompę, najlepiej niech zregenerują je za 4k, będą wtedy gorsze niż masz teraz, bo to norma a auto dalej będzie niedogrzane..Ja się nie znam, może to ma sens :shock:

[lord_Simon]

Aaa tam maniek co Ty tam wiesz! Zachowujesz się jakbyś od lat jeździł dieslem BMW, zajmował się jego diagnostyką, siedział na forum od 5 lat i miał przynajmniej 7252 postów! Lepiej oddać do "serwisuf", dla których 75 stopni w dieslu to dobry wynik. :duh:

Temperatuta silnika 75 stopni po przejechaniu 20 kilometrow

Ja mam tyle po 2-3km, a jak jesięnią jeździłem przez 2 tyg z puszczającym termostatem to spalanie już dobijało do 9l, a rosło w takim tempie, że przez następne 2 tyg pewnie by było 10+. W 2.0d. To sobie przemyśl sam co masz zrobić.

[szymon-o]

Jak dobrze wyczytałem to założyciel tematu napisał, że był w serwisie i powiedzieli że ok :) .

 

Bez docinek illiapanasiuk koledzy dobrze doradzili co na początek powinieneś zrobić, bądź świadom że koszta serwisowe BMW nie są na poziomie wspomnianej Corsy i trzeba na więcej rzeczy zwracać uwagę.

 

Na ewentualne wtryski, pompy, czujniki itd. również przyjdzie prędzej czy później pora bo taka jest kolej rzeczy :D , a jeżdżąc z niesprawnymi termostatami (+ ewentualnie przy wymienniku ciepła) skracasz żywotność wtryskiwaczy i wtedy koszta :twisted: aby na 100% była fabryka.

[kowal123]

termostat główny - odpal zimne auto, przejedź sie kawałek tak by kreska wychodziła z niebieskiego pola, zobacz na schemacie (np realoem) lub w internecie ktore weze wychodzą z termostatu - najlepiej przed odpaleniem jeszcze auta dokladnie sprawdz, potem po tej jeździe wychodzisz z auta i macasz wąż idący z termostatu do dużego obiegu - jak ciepły no to masz termostat do wymiany, jak zimny no to jest ok, możesz też macać chłodnicę o ile jest dostęp

termostat egr(o ile występuje), odkręcasz(2 srubki), wyciągasz, dmuchac w niego - jak masz przelot to termostat śmietnik i musisz kupić drugi.

 

Co do temperatury - diagnostyka komputerem - porównanie odczytów temp. z czujników - może czujnik uwalony?

ale najpierw i tak do sprawdzenia termostat j/w napisałem.

[illiapanasiuk]

Dobra.kupilem dzisaj termostat glowny i egr,250 zl. BEHR.We wtorek mi wymienia.Nie sprawdzalem weza,ale sprawdzalem chlodnice po przejechaniu 15 kilometrow,jest ciepla,to znaczy ze termostat grzeje chlodnice.Ale kupilem egr,bo wiem ze tez ma swoje lata.Ale teraz jak zrobilo sie cieplo to spalanie 13 litrow)ale silnik i tak nie dogrzewa 82 stopni miall,prz mocnym gazowaniu.130 zloty robota za wymiane,troche drogo,ale razem wymienia mi przednie zarowky ksenony,polecialy,jeszcze 400 oddalem za Osrama za dwie.800 za dzien(((taki sa wydatki...nic nie poradzisz

[maniek21112]

Trzeba było wymienić samemu, zaoszczędziłbyś 130,- a nie ma przy tym żadnej filozofii.

[Faliszewice]

Jak na części wydał 1050zł to co to jest te 130zł na robociznę ? ale jednak często lepiej zrobić samemu bo szybciej jak się bujać po nie pewnych warsztatach kilka dni.Grunt to trafić na zaufanego mechanika bo tacy jednak jeszcze są.