Panowie mam problem ze swoim autem i bardzo Was proszę o pomoc!

M57TU2 231km

Auto po nagrzaniu się do 90 stopni zaczyna nierówno pracować na biegu jałowym, poniżej 90 pracuje idealnie.

Ktoś podpowiedział mi, żeby wlał środek do czyszczenia środków z LM. Zrobiłem to i telepanie ustało. Po kilkuset kilometrach i kilku tygodniach od nowa problem wrócił.

Sprawdziłem korekty wtrysków: na czwartym cylindrze pokazało mi +3, natomiast na pięciu pozostałych korekty minusowe, max 1.

Kupiłem drugi wtrysk o takim samym numerze, zmieniłem go, jednak w niczym to nie pomogło. Ponownie sprawdziłem korekty, pokazało na 4 cylindrze +5, potem spadło w okolice +3.

Stary wtrysk oddałem do sprawdzenia na stole.

Człowiek, który to sprawdzał powiedział, że początkowo podczas testu wtrysk pokazywał rezystancję 50, a dopiero później "rozchodził" się do 177 i niby jest ok.

Czy jest sens od nowa wkładać ten wtrysk? Czy ten który kupiłem jest po prostu trefny?

Raczej słaby wtryskiwacz kupiłeś, jak z kolejnym będzie problem to zamieniłbym go z sąsiednim.

Najtaniej i najprościej będzie tak jak radzi kolega powyżej - zamienić wtryski miejscami. Jeśli nadal będzie wysoka korekta na tym samym cylindrze to problem może tkwić w słabszej kompresji.

A może być tak, że pozostałe wtryski mam przytkane a ten jeden nie i dlatego jest tak wysoka korekta?

No i co z tym moim pierwszym skoro na próbach ostatecznie wyszedł dobrze?

Ewidentnie jest problem na 4 cylindrze, to nie podlega dyskusji, wg mnie oba masz trefne. Kupiłbym kolejny a jak nie chcesz to spróbuj przełożyć z innego cylindra na 4.

to nie wtrysk majster. znaczy wtrysk, ale nie wtrysk. paliwo masz "suche". lej tego 2t czy innego wzbogacającego i powinno być ok.

A co z DPF przy dolewaniu oleju do 2T?

Zmierzyliśmy kompresję na cylindrach, na wszystkich jest równiutko, więc cylinder odpadł.

Zamieniliśmy wtryski miejscami, 3 z 4, po złożeniu całości do kupy autem przestało telepać, jednak zbyt wysoka korekta pozostała na 4 cylindrze. Jakieś sugestie? Co tu jest grane?

No to faktycznie dziwna sprawa. Wtrysk bym w takim razie wykluczył bo 3 pokazują to samo.

Kody ima są prawidłowo wpisane?

Oczywiście. Kodowane od razu po założeniu.

 

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Podaj korekcje po zamianie wtryskiwaczy 3 i 4 cylindra.