325i e92 - zapchany katalizator

[niedohajc]

Witam,

 

kupiłem niedawno 325i e92 rocznik 2007. Po paru dniach wyskoczyła mi kontrolka, w serwisie zdiagnozowano, że zapchany katalizator. Poradzono mi, żeby wjechać na autostradę i polecieć 50-60km na obrotach 4000+. Jeździłem 120km na obrotach 4-6k, kontrolka nadal się pali. Czy jest w ogóle możliwe tak przepalić katalizator? Jeśli nie, to jakie są koszty wymiany/przepalenia w warsztacie? Jakie warsztaty polecicie w tym celu w Warszawie?

[wiacekjacek]

Musisz jeszcze raz jechać do warsztatu i skasować błędy. Jaki błąd zdiagnozował komputer za pierwszym razem ?

[Rivasi]

Witam,

 

kupiłem niedawno 325i e92 rocznik 2007. Po paru dniach wyskoczyła mi kontrolka, w serwisie zdiagnozowano, że zapchany katalizator. Poradzono mi, żeby wjechać na autostradę i polecieć 50-60km na obrotach 4000+. Jeździłem 120km na obrotach 4-6k, kontrolka nadal się pali. Czy jest w ogóle możliwe tak przepalić katalizator? Jeśli nie, to jakie są koszty wymiany/przepalenia w warsztacie? Jakie warsztaty polecicie w tym celu w Warszawie?

 

Nie ma funkcji wypalania katalizatora w N52 z 2007, to legenda motoryzacyjna rozpowszechniana przez Mietkow ktorzy mechanikuja na osiedlach. Mozesz wymienic katalizator (ultra drogo), wklad (taniej) albo wymazac bledy srodowiskowe (najtaniej ale nie tanio).

[niedohajc]

błędy, które mi wyskakują po podłączeniu do komputera to:

 

- konwersja katalizatora bloku 2

- nieciągły

 

- konwersja katalizatora

- nieciągły

 

- regulowany kolektor indukcyjny 1, autotest

- nieciągły

 

- regulacja mieszanki 2

- nieciągły

 

zaproponowano mi wymianę kata (koszt ok. 3500zł), lub regenerację (ok. 1600zł). na czym miałoby polegać wymazanie błędów środowiskowych?

 

polecacie jakieś warsztaty w Wwie zajmujące się tym tematem?

 

z góry dzięki za pomoc!