Witam,

 

kupiłem niedawno 325i e92 rocznik 2007. Po paru dniach wyskoczyła mi kontrolka, w serwisie zdiagnozowano, że zapchany katalizator. Poradzono mi, żeby wjechać na autostradę i polecieć 50-60km na obrotach 4000+. Jeździłem 120km na obrotach 4-6k, kontrolka nadal się pali. Czy jest w ogóle możliwe tak przepalić katalizator? Jeśli nie, to jakie są koszty wymiany/przepalenia w warsztacie? Jakie warsztaty polecicie w tym celu w Warszawie?

Musisz jeszcze raz jechać do warsztatu i skasować błędy. Jaki błąd zdiagnozował komputer za pierwszym razem ?

Witam,

 

kupiłem niedawno 325i e92 rocznik 2007. Po paru dniach wyskoczyła mi kontrolka, w serwisie zdiagnozowano, że zapchany katalizator. Poradzono mi, żeby wjechać na autostradę i polecieć 50-60km na obrotach 4000+. Jeździłem 120km na obrotach 4-6k, kontrolka nadal się pali. Czy jest w ogóle możliwe tak przepalić katalizator? Jeśli nie, to jakie są koszty wymiany/przepalenia w warsztacie? Jakie warsztaty polecicie w tym celu w Warszawie?

 

Nie ma funkcji wypalania katalizatora w N52 z 2007, to legenda motoryzacyjna rozpowszechniana przez Mietkow ktorzy mechanikuja na osiedlach. Mozesz wymienic katalizator (ultra drogo), wklad (taniej) albo wymazac bledy srodowiskowe (najtaniej ale nie tanio).

błędy, które mi wyskakują po podłączeniu do komputera to:

 

- konwersja katalizatora bloku 2

- nieciągły

 

- konwersja katalizatora

- nieciągły

 

- regulowany kolektor indukcyjny 1, autotest

- nieciągły

 

- regulacja mieszanki 2

- nieciągły

 

zaproponowano mi wymianę kata (koszt ok. 3500zł), lub regenerację (ok. 1600zł). na czym miałoby polegać wymazanie błędów środowiskowych?

 

polecacie jakieś warsztaty w Wwie zajmujące się tym tematem?

 

z góry dzięki za pomoc!