Witam. Posiadam bmw e60 530xd z grudnia 2006 roku o przebiegu 272tys.

Samochod nagle przestal odpalac. Rozrusznik kreci ale nie zapali. Po kolejnych probach wyskoczyl komunikat o awari napedu i dsc. Samochod do tego momentu sprawowal sie dobrze. Zadnych szarpniec stukow przed ta awaria. Czego moze byc to wina?

P.S. W momencie zakupu samochodu udalem sie na przeglad przedzakupowy do aso. Poinformowano mniw tam o zblizajacej sie wymianie oleju w skrzyni rozdzielczej mialem to zrobic w przyszlym miesiacu. Od moemntu zakupu zrpbilwm ok 4tys km. Czy to moze byc cos zwiazane wlasnie z ta skrzynia rozdzielcza?

To ze pohawila ci sie informacja o awarii napwdu i dsc moze byc skutkiem spadku napięcia na akumulatorze po próbach odpalenia.Jedyna rada to podpięcie pod kompa i diagnoza błędów ,bez tego ani rusz.To co mozesz sprawdzic to czy niema wilgoci we wtyczkach w sterowniku silnika pod filtrem kabinowym od strony pasażera.

Akumulator doladowalem bo myslalem ze to wlasnie jego wina. Ale wciaz to samo kreci zwawo rozrusznikiem ale silnik nie odpali.

Sterownik znajduje sie w widocznym miejscu po zdemontowaniu filtra kabinowego.podszybia? Przedmuchac sprezonym powietrzem i wd40?

Jest w takiej białej skrzynce zamknięty ale lubi sie dostac wilgoc do wtyczek przynajmniej u mnie tak było.

Komunikat o błędzie DSC i 4x4 jest normalny jak masz bardzo słaby lub rozładowany akumulator. U mnie po rozładowaniu i podłączeniu już naładowanego wyskoczyły właśnie takie błędy jak na zdjęciach. Błędy ciągle są widoczne nawet na sprawnym aku, dopiero jak się przejedziesz około 100 metrów to znikną.

 

http://i497.photobucket.com/albums/rr333/lordv44/BM/IMG_0147_zpslffcqoxa.jpg

 

http://i497.photobucket.com/albums/rr333/lordv44/BM/IMG_0148_zps5b5jbxip.jpg

Akumulator wyciaglem i jeszcze raz naladowalem. Oczko zielone napiecie ok 13.6v. Po wlozeniu akunulatora do auta wciaz nie moge odpalic. Rozrusznik kreci zwawo a silnik sie nie odezwie. Wyskoczyla kontrolka miedzy zegarami z samochodem na podnosniku. Natomiast po przytrzymaniu check wychodzi komunikat o ustawieniu daty i godziny ale to chyba normalne po wyjeciu akumulatora na dluzszy czas. Gdzie szukac winy?

Akumulator wyciaglem i jeszcze raz naladowalem. Oczko zielone napiecie ok 13.6v. Po wlozeniu akunulatora do auta wciaz nie moge odpalic. Rozrusznik kreci zwawo a silnik sie nie odezwie. Wyskoczyla kontrolka miedzy zegarami z samochodem na podnosniku. Natomiast po przytrzymaniu check wychodzi komunikat o ustawieniu daty i godziny ale to chyba normalne po wyjeciu akumulatora na dluzszy czas. Gdzie szukac winy?

Synchronizowanie zmiennych kodów trzeba zrobić. DDE/DME-CAS

Jest to mozliwe w domowych warunkach? Moglbys mi wyjasnic jak to zrobic?

Jest to mozliwe w domowych warunkach? Moglbys mi wyjasnic jak to zrobic?

jeśli masz program ASO i kabel, to tak.

Program aso? Zadnym innym sie nie da?

Program aso? Zadnym innym sie nie da?

Autocom, Launch

Wspomniane kody tycza sie "polaczenia sie" kluczyka z imo?

Program aso? Zadnym innym sie nie da?

Autocom, Launch

DIS lub Ista chyba też dadzą radę?

Program aso? Zadnym innym sie nie da?

Autocom, Launch

DIS lub Ista chyba też dadzą radę?

No jest napisane powyżej .Posty choć czytasz ?

DIS lub Ista chyba też dadzą radę?

No jest napisane powyżej .Posty choć czytasz ?

A gdzie "jest napisane"? Dasz jakiś cytat, bo szukam, szukam i nie widzę nigdzie.

Może mi przeglądarka znajduje frazę "DIS" tylko w moich postach?

DIS lub Ista chyba też dadzą radę?

No jest napisane powyżej .Posty choć czytasz ?

A gdzie "jest napisane"? Dasz jakiś cytat, bo szukam, szukam i nie widzę nigdzie.

Może mi przeglądarka znajduje frazę "DIS" tylko w moich postach?

jeśli masz program ASO i kabel, to tak.

Podlaczylem sie pod komputer wyszedl blad zwiazany z EWS wyglada na wczesniej wspomiane kody. Czy ktos moze ma namiar na osobe, warsztat ktory moglby ten problem rozwiazac woj. Małopolskie-krakow i okolice ? Z dojazdem pod dom :(