Witam.

Rozważam kupno e46 xdrive, jednak występowały one tylko w kombi i sedanie.

Natomiast mnie glównie interesuje wersja coupe.

Czy swap napędu xdrive do wersji coupe jest mozliwy? Jesli tak to czy jest duzo rzezby, czy moze p&p?

Odświeżam

na chłopski rozum to tak:skrzynia inna, półosie, zwrotnice nowe. mozliwe ze skrzynia jakos inaczej zawieszona, przednie zawieszenie sie rozni-mocowania tez moga byc inne, wał pewnie innej dlugosci skoro skrzynia inna, wiązki, oprogramowanie,kontrola trakcji i 100 innych problemów, krótko mówiąc szkoda zachodu

zastanów sie dobrze czy rzeczywiscie potrzebujesz napędu na 4-większe spalanie, koszty utrzymania, czesci drozsze

teraz zimy są łagodne, dni w ktorych naprawde ulice są pełne sniegu jest na palcach jednej reki,

chyba ze jak kolega ma ponad 500m pod ostrą góre po zakretach do domu to rozumie ze musiał kupic a3 quattro

to nie jest x drive, od tego zacznijmy, napęd nie jest dołączany jak w nowszych BMW

 

jeśli chodzi o dołożenie to musiałbyś przede wszystkim przerobić tunel środkowy i podłogę pod kierowcą, bo nie zmieścisz wału i skrzynki transferu, w x jest dużo szerszy

 

reszta to:

zwrotnice przednie (razem z amorami, od zwykłej przednie nie pasują)

dołożyć przedni dyfer,

zmienić miskę olejową,

zmienić przedni wózek,

zmienić wahacze,

zmienić drążek stabilizatora z łącznikami,

zmienić maglownicę,

zmienić skrzynię biegów,

zmienić przednią część wału,

prawdopodobnie zmienić tylny dyfer (przełożenia muszą być dobrane)

zmienić/przekodować sterownik DSC

 

chyba tyle, robiłem to u siebie w drugą stronę, było dużo łatwiej

Dziękuje bardzo za pomoc :D