Witam,

 

jak przy pomocy kabelka E-NET i ISTA-D mozna odczytac przebieg z modulu swiatel i kluczykow? Ogolnie bede jezdzil troche ogladac auta i chcialbym te wszystkie perelki posprawdzac.

Wiem, ze jak ktos dobrze cofnal to nie ma szans na przylapanie.

 

Dzieki za info.

Przy każdym błędzie będziesz miał faktyczny stan licznika.

Z reguły przebieg zmienia się tylko w CAS4 i zegarach. Bardzo ciężko w innych modułach.

Jeśli masz auto nowsze z FEM to wtedy jeszcze trudniej.

Przy każdym błędzie będziesz miał faktyczny stan licznika

 

Czyli nie da sie skrecic F10? Ostatnio jak dzwonilem do komisu to gosc sam sie przyznal, ze ktos skrecil licznik bo z kluczyka wyszlo szydlo. Wiec od razu przez telefon mowil.

Czy wiecie jak moge sam sprawdzic kluczyki?

Z tego co wiem to kluczyk czyta przebieg z CASa, więc to jest bez sensu, wystarczy przejechac sie z jednym i drugim kluczykiem i przebieg w kluczyku bedzie aktualny.

Czy jest jakis sposob aby zlapac kogos na oszustwie?

Najłatwiej i jednocześnie najtrudniej to sterownik silnika DME/DDE na stół i odczyt bezpośredni przebiegu.

Malo kto dotyka CAS 4 bez drogich urzadzen poniewaz bardzo latwo uszkodzic, wiec zakladaja emulatory ktore przynosza rozny efekt.

 

Auta powyzej 2013 nie maja CAS tylko FEM i na chwile obecna nikt nie zmienii Ci tam przebiegu.

 

Bmw explorer pokaze oraz zmieni stan licznika w pozostalych modulach.

Czyli reasumujac swoim kabelkiem E-NET moge tylko sobie zrobic diagnostyke w ISTA-D.

Możesz sprawdzić ile razy był robiony serwis oleju co da Ci przybliżony przebieg. Myślę że parterze o tym nawet nie myślą cofnąć przebieg.

Podpowiedz prosze gdzie dokladnie powinienem tych serwisow olejowych szukac w ISTA?