Witam, ostatnio stałem się szczęśliwym posiadaczem BMW e91 z końca 2007 roku 320D z 177 konnym silnikiem n47. Po niedługim użytkowaniu zauważyłem ze auto nie przyspiesza zbyt dynamicznie i duuuużo kopci na czarno. Okazało się u zaprzyjaźnionego mechanika że to klapki w kolektorze ssącym, ostatnia oberwana. Na razie aby nie pakować się w koszty zdemontowaliśmy klapki, auto zyskało dużo mocy, i nie kopci już tak mocno jak wczesniej. Jestem bardzo zadowolony z poprawy. Jednak chciałbym dowiedzieć się co jeszcze mógłbym w autku z przebiegiem 205 kkm zrobic aby je "odświeżyć". Zaślepić EGR? Wyczyścić odmę? DPFa? Chciałbym uzyskać jakieś podpowiedzi od lepiej zorientowanych.

Zacznij od wymiany rozrządu.

Przy tym przebiegu istnieje już prawdopodobieństwo że turbo mogło puszczać olej w dolot, ściągnij wąż od Egr i zobacz jak zawór wygląda w środku, jeśli oprócz sadzy, która oczywiście wycyscisz, będzie olej, wyczyść cały dolot i intercooler.

Wyczyść też przepływomierz. Kolega ostatnio robił i mówi że samochód mu znowu odżył

Wielkie dzięki, oczywiście sprawdzę jedno i drugie. A jak jest z odmą w tym silniku? czyści się ją? wymienia? Bo co człowiek to inne zdanie.

w n47 się odmy raczej nie wymienia.to co czytałeś to nie było przypadkiem o silniku M47?