brak ogrzewania na jalowych obrotach

[darosqs]

witam mam problem z bmw e46 turing z 99 roku (klimatronik)otóż silnik rozgrzewa się prawidłowo i na temperaturze 32 stopnie pokrętło na czerwonym(na nawiewach) wolny bądź szybki nadmuch na biegu jałowym leci zimne powietrze natomiast gdy podnoszę obroty zaczyna lecieć coraz cieplejsze przy ok 4 tys obrotów leci gorące jak trzeba : spostrzeżenia

- w zbiorniczku wyrównawczym strumyk na jałowych obrotach przy zimnym silniku -nie ma- przy wyższych się pojawia- na rozgrzanym silniku jest niewielki na jałowym i na wyższych obrotach jest normalny

-zimny silnik jałowe obroty nawiew max temp max nie ma strumyka podniesione obroty pojawia się strumyk

-rozgrzany silnik obroty jalowe max nawiew temp max nie ma strumyka podniesione obroty pojawia się strumyk

-rozgrzany silnik gdy wyłączam nadmuch z max na minimum zaczyna lecic coraz mocniejszy strumyk

silnik sie nie grzeje na postoju (wyłączony nawiew /wałczony nawiew)

 

pomóżcie bo "znawcy" straszą nie wiadomo czym

[Faliszewice]

Sprawdzić czy nie jest zapowietrzony .

Sprawdzić wydajność pompy.

[darosqs]

zapowietrzony napewno nie a wydajnosc w jaki sposob ????

 

pytanie na http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=AR51-EUR---E46-BMW-328i&diagId=64_0890 pozycja nr 2 to tylko zawor czy wraz z pompka bo roznie pisza i juz sam nie wiem i jak to dziala bo na jalowych jest jeden waz jest goracy drogi zimny na 4 tys obrotow robi sie tak samo goracy a na jalowych znowu zimny

[Faliszewice]

Na tym rysunku co zamieściłeś to jest tylko schemat układu ogrzewania tz mały obieg ale on jest powiązany z z systemem chłodzenia silnika bo mają wspólną pompę co wymusza obieg płynu.

To co jest na schemacie nr 2 to zawór wodny ale bywają układy że tam jest kombinacja z własną elektryczną pompą.

Podam Ci linka jak funkcjonuje prosty układ , zobacz schemat działania .

Na tym schemacie punkt nr 2 to pompa wodna co przypuszczam że jest nie wydajna , ona się tak kręci jak silnik i na niskich obrotach nie przepycha płynu.

http://autokult.pl/2135,budowa-i-zasada-dzialania-ukladu-chlodzenia-ciecza

W takich pompach to łopatki się urywają.

Sprawdza się czy na rozgrzanym silniku jak jest już otwarty termostat jest tz duży przelew w zbiorniczku i jak się on zachowuje podczas manipulacją obrotów silnika.

Ostrożnie bo to gorące.

[darosqs]

Gadka gadka wymyslanie potrzebuje konkretow

[Faliszewice]

Piszesz

Gadka gadka wymyslanie potrzebuje konkretow

Hmm ... jesteś wymagający , płacę i żądam ... ;-)

 

Tu na forum to jest wymiana doświadczeń co pozwala na nakierowanie rozwiązania problemu. Jak ktoś jest kumaty w mechanice to po takich radach i opisach innych sam znajdzie problem.

[darosqs]

To więc tak numer dwa to nie jest pompa a elektrozawor po drogie z ciekawości odłączyłem go i zadziałało po trzecie wymieniłem i wszystko jest już w porządku dzięki za nie potrzebne rady i kierowanie na złą drogę i błędna myśl Edytowane 3 Sierpnia 2016 przez darosqs

[darosqs]

Jeszcze jedno co ma duży obieg bądź mały do ogrzewania w kabinie tak na logikę

[Faliszewice]

Gratki za samodzielne naprawienie tego problemu.

Piszesz

dzięki za nie potrzebne rady i kierowanie na złą drogę i błędna myśl

To co Ci napisałem to się sprawdza na pierwszym miejscu a jak to jest sprawne to się przechodzi do następnego etapu.

Jak się ma auto w garażu to można diagnozę postawić w 15-30 minut a jak to jest przez internet to nigdy nie mamy pewności czy sytuacja jest dobrze opisana bo np jak będzie dwóch obserwatorów i każdy to inaczej przekaże.

Najważniejsze że wszystko dobrze działa i wobec powyższego nie podejmuję dalszej dyskusji akademickiej .

[qmax]

Miałem ten samo objaw, jak masz lpg to dołóż zawór z dodatkową pompką wody od diesla. Woda zamiast płynąć do nagrzewnicy leci do reduktora bo ma łatwiej. Reduktor jest wpięty równolegle z nagrzewnicą i dlatego się tak dzieje. U mnie problem znikł po takim zabiegu.

[darosqs]

Ciekawa rada ale nie jestem zwolennikiem LPG gaz to tylko pod prawa noga :-D

[qmax]

W takim razie odpowietrz dobrze i powinno być ok. Moim zdaniem zapowietrzony układ, ewentualnie sprawdź czy nie ma wycieków. Odpowietrzaj najlepiej na jakimś podnośniku tak żeby zbiorniczek był wyżej niż nagrzewnica, ewentualnie najedź przodem na jakiś krawężnik.