szarpniecia podczas przyspieszania 330d

[Bunio90]

Mam problem z dość mocnymi szarpnieciami podczas przyspieszania, na każdym biegu najczęściej w granicach 2500- 3000 obrotow czasem też niższych. Wymieniałem ostatnio dwa wtryski ale przed wymiana był ten sam problem. W Inpie błędów nie ma, wtryski ok, wszystkie parametry wg mechanika tez są ok. Nie wiem :? w czym tkwi problem, proszę o jakieś sugestie, nie mam już pomyslow. Dodam że dzieje się to tylko podczas jazdy na biegu, silnik chodzi rowno nie telepie nie kopci mocno, przyspieszenie ma dobre. Proszę was o opinie :?:

[Barto.X3]

Skrzynia automat?

Napęd na tył czy x?

[Bunio90]

Naped na tył , manual skrzynia . Dodam tylko ze jest jeszcze problem z zapalaniem rano na zimnym , bardzo ciezko , kreci rozrusznik , wskazówka obrotow podskakuje do 200-300 ale nie zapala , wlaczam wylaczam zaplon az do skutku czasem zalapie po minucie czasem po 10 min. Gdy razu juz odpali to potem pali od strzala . Czasem potrafi też na luzie , podczas postoju zgasnac ,potem ponownie odpala od strzala . Wielka zagadka dla mnie , inpa nie wykrywa bledow . Myslalem nad czujnikiem wałka albo pompą wysokiego ciś . ale nie chce wymieniac w ciemno .

[malysz1976]

Mam problem z dość mocnymi szarpnieciami podczas przyspieszania, na każdym biegu :?:

Sprawdz elastyczny łącznik między wałem a skrzynią on jest często powodem szarpania.

Co do odpalania trzeba sprawdzić cisnienia pompy wstępnej ,filtr paliwa kiedy był wymieniany?

[Bunio90]

No własnie pompa ta podprogowa była wymieniana w trakcie trwania objawow i filtr pALIWA TEZ , wiec to nie to , ta w baku działa bylo sprawdzane , łacznik elastyczny wału i podpora miesiac temu tez wymienianE na nowe - wiec to odpada . CHodzi mi po glowie pompa wtryskowa albo czujnik wałka , ale nie wiem jak to sprawdzic bez kupowania nowych czesci , inpa nic nie wykazuje . Dodam ze problem zaczal sie mniej wiecej w tym czasie jak wymieniano mi regulator cisnienia paliwa bo stary przeciekal ropą , wstawiono mi na jego miejsce zaworek zwrotny , wtedy zaczely sie problemy z odplalaniem , wymienilem ten zaworek zwrotny na orginalny regulator pierburga (takie plastikowe gownienko za 500 zł) i objawy ustapily , odpalal normalnie ale tylko kilka dni , potem objawy powrocily . Moze mechanik przez tn zaworek zwrotny cos zknocil , tylko nie wiem co bo to dosc prosta opercaja byla , moze zaworek zamiast regulatora cisnienia ,cos zblokowal w ukladzie albo zepsul pompe wtryskowa ?W miedyczasie wymienilem tez dwa wtryski bo ponoc grubo laly , nic to nie pomoglo .

[Barto.X3]

A sprawdzałeś w inpie jednostki żądane/mierzone?

Aku sprawny?

[Bunio90]

Problem rozwiazany , dwa wtryski po tescie przelewowym okazalo sie ze przelewaja jak fontanna :P , nie spodziewalem sie ze przelewajace wtryski mogą tak sknocic prace silnika , korekty w inpie nic nie pokazaly , dopiero test przelewowy . Wymienione i chodzi idealnie . Temat zakonczony .