[316i] 1,9 2000r problemy z pracą na benzynie!

[roofii1]

Witam.Problem dotyczy jazdy na benzynie(M43 1,9),na zimnym szarpie(gdy wcisnę więcej gazu niż 1/2)jakby brakowało mu paliwa.Więc delikatnie wciskam gaz i jadę,aż się zagrzeje i przełączy na LPG.Na lpg jest juz OK.Z lpg przełącze na PB i az tak go nie dusi jak na zimnym,tylko przerywa.Na poczatek podłącze go pod kompa(live data)-błedów silnika 0.Wiem,że może byc (pompa,filtr,wtryski).Nie chcę wymieniać połowy auta.Poradzcie jak się zabrać za ten problem????

A więc tak:

-wtryski aktywne

-błędów silnika 0

załączam podgląd wtrysków z inpy

http://img801.imageshack.us/img801/2645/wtrysk1.png

http://img694.imageshack.us/img694/6456/wtryski.png

Edytowane 9 Września 2010 przez roofii1

[Prechu]

Witaj kolego a nie masz tak przypadkiem że jak pojeździsz na PB to problem znika? Też to przerabiałem a właściwie dalej przerabiam bo jeszcze nie miałem czasu się tym zająć bo pracuje w NL narazie a auto zostało w Polsce. Weź zacznij jeździć tylko na benzynie przez jakiś czas, wyłącz na stałe LPG, w moim przypadku wszystko wróciło do normy, a gdy włączę LPG od nowa zaczyna się cyrk (na benzynie) z szarpaniem, duszeniem - gaz w podłogę to auto nie chciało iść, a jak tak do połowy do ciągnął jakoś ale też jakoś ciężej mu było a im jeździłem dłużej na benzynie tym lepiej pracował. Jeżeli będzie się poprawiało to szukał bym problemu w inst. gazowej, sprawa raczej elektroniczna, gaz coś miesza w kompie benzynowym.

[roofii1]

podjade do mechanika,zeby zmierzył ciśnienie pompy paliwowej.Jeśli będzie Ok wymienie filtr

Panowie.Jak ewentualnie dostać się do pompy paliwa?Trzeba demontować bak?Czy wystarczy zdemontowac tylna kanapę?

[roofii1]

Panowie?Czy wymieniał kros owy filtr paliwa(węglowy)?Nadal sie dusi na benzynie.Czy ten filtr może byc przyczyną?

http://img825.imageshack.us/i/134u.png/

http://img690.imageshack.us/i/1182712636.jpg/

[roofii1]

Na ciepłym silniku nie dusi,tylko jest słabe.Na zimnym dusi(jak wcisnę więcej gazu).Na lpg jest OK.Poradzcie coś????

[roofii1]

Jak zresetowć ECU za pomoca inpy?

[roofii1]

ODŚWIEŻAM TEMAT. :!:

Panowie.Rozwiązałem problem.Jest padnięta przepływka.Nie mam juz sił-przepływkę wymieniałem 2miesiące temu.To juz 2 przepływka wymieniona przezemnie w ciągu roku :!: Na lpg chodzi normalnie,na benzynie dusi się.Po odpięciu przepływki jest lepiej.Co może byc przyczyną?Strzałów gazu w kolektor nie słychać. :(

Jakie są objawy spalonej cewki zapłonowej???????Dodam,że auto pali na tyk.

ZAMYKAM TEMAT :!: :!: :!: :!: :!:

PRZEPŁYWKA PADŁA

[mateusz1321]

Witam!

Mam problemy z moim BMW, zaczynając od początku to po zakupie wszystko było ok, samochód chodził równo, był zrywny jak na swoje 105KM ale z powodu robienia duzych ilości kilometrów szczególnie w mieście zdecydowałem się na założenie instalacji LPG i niestety od teraz same problemy. Samochód na benzynie nie chce jeździć, na zimnym silniku jak zapale to obroty są ok ale zero mocy, auto nie ruszy z miejsca, jak dodam agresywnie gazu to przez ok 1,5 sekundy muli go i po chwili zaczyna się wkręcać w obroty, pojawia się błąd na desce o nr 171, czyli o złej mieszance paliwowej. Dodam że na gazie który jest "wyregulowany" na oko chodzi w miare, problemów z wkręcaniem się obrotów nie ma. Wracając jeszcze do benzyny to gdy auto się już zagrzeje zaczyna jeździć ale z dużymi problemami, dalej się nie wkręca, przy zmianie biegów szarpie, jest taki mało elastyczny, wcześniej takich problemów nie było. Co zrobiłem aby problem wyeliminować:

 

- zmieniłem wszystkie świece na takie jak podaje producent,

- zmieniłem wszystkie filtry,

- sprawdziłem wszystkie podciśnienia,

- zmieniłem odme,

- przepływomierz na zamiennik, ponieważ na innych oryginalnych za każdym razem auto inaczej pracowało, nigdy dobrze,

- sprawdziłem pompe powietrza wtórnego czy z nią jest wszystko ok i działa na zimnym silniku ok 2minut i się wyłącza,

 

Dodam że mam kabel i INPE i na wskazaniu na sondach to przed KATEM "rusza się" w zakresie 0 - 0,9 za KATEM dużo mniej tzn 0,35 - 0,50. Jedna rzecz mi też nie daje spokoju tzn w Inpie w zakładce rough - measuring na cylindrach są bardzo duże rozbierzności jeśli chodzi o czasy wtrysków. Wczoraj zrobiłem jeszcze jedną rzecz, zapaliłem samochód i ręką przytkałem połowe dolotu powietrza do przepływomierza i wtedy auto pracowało dosyć normalnie, wkręcało się w obroty itd. Z góry dziękuje Wam za pomoc.

[mateusz1321]

Koledzy, zmieniłem przepływomierz na nowy oryginalny i nic. Żadnych zmian. Zrobiłem jeszcze jedną rzecz, po zmianie podłączyłem się do auta przez INPE i kliknąłem opcje adaptation i wtedy przez jakiś czas, dokładnie do zgaszenia silnika wszystko było spoko, auto się wkręcało w obroty itd ale niestety tylko do tego momentu. Proszę Was o jakąś pomoc.

[mateusz1321]

Dodam jeszcze jedno, że u mnie na benzynie słychać strzały w kolektorze ssącym.

[Bugs10]

Ja bym sprawdził czy wszystko jest ok z wtryskami.

 

Na gazie ci chodzi normalnie bo masz oddzielne wtryski gazy wkręcone.

 

Popatrz na to, tylko nie odpowiem ci jak to sprawdzić

[mateusz1321]

A myślisz że jeśli by padły wtryski i bym przymknął dopływ powietrza ręką to wtryski zaczęły by chodzić normalnie? I mam takie pytanie, może głupie, która rzecz w silniku reguluje ilość wtryskiwanego paliwa? Co reguluje ile paliwa ma się znaleźć w tłoku?

[Bugs10]

Komputer po zebraniu danych z czujnikow ustala ile paliwa jest potrzebna.

[mateusz1321]

Witam koledzy ponownie, sprawy mają się następująco, po wymianie przepływomierza i na IMPIE klieknięcia opcji '"adaptation" - słyszałem, że to kasuje mapy wtrysków benzyny i komputer je zbiera ponownie. Jest delikatna poprawa, tzn samochód na zimnym silniku jedzie, w miare dobrze lecz nadal są trzy problemy,

 

1. Gdy mocno wciśniemy pedał gazu to samochód przez ok 1,5sek ma takiego muła jakby coś z paliwem było nie tak,

2. Nadal się pojawia błąd nr 171 - odnośnie złej mieszanki paliwa,

3. Gdy przed samochodem jest malutka górka to auto bez dodawania gazu na samym biegu sie wyjedzie, od razu obroty idą w dół i samochód gaśnie, szczególnie jest to denerwujące w korkach bo trzeba ciągle dodawać gazu.

 

Może teraz będziecie mogli mi coś pomóc?

 

Mam jeszcze jedno pytanie, sprawdziłem dzisiaj podczas kasowania błędów jeszcze jedną rzecz na IMPIE, mianowicie czasy wtrysków i na 3 tłokach, tzn 1-tłoku, 3-cim i 4-tym wskazania są ok 2-3 a na 3-cim tłotu jest ok 0,8 czasem ok 1 a nawet momenty gdzie jest na 0. Czy czasem wtryski nie padły?