E90 318i N46 + LPG STAG niezidentyfikowany wyciek

[Palto]

Witam,

 

od dłuższego czasu nie mogę zlokalizować źródła wycieku płynu chłodniczego w swoim bmw(nie może też tego dokonać mechanik oraz autoryzowany serwis lpg).

Opis sytuacji:

Krople płynu a następnie coraz większa kałuża pojawia się na dolnej plastikowej osłonie silnika po lewej stronie(po prawej patrząc stojąc przodem do samochodu), pomiędzy silnikiem a chłodnicą, mniej więcej pod reduktorem(parownikiem).Poniżej zdjęcia i film nagrany po przejechaniu około 100 km i uprzednim przetarciu plastikowej osłony. Jak widać po 100km jest taki natomiast po dłuższej jeździe robi się sporo większy.

 

Zdjęcia(są w dobrej rozdzielczości więc powiększać do woli):

https://drive.google.com/open?id=0B3SYQDnyoZCXamN5UmZGNDItLUU

https://drive.google.com/open?id=0B3SYQDnyoZCXODNWQWphQWwyWWs

https://drive.google.com/open?id=0B3SYQDnyoZCXZDFkeEQxTUNldW8

https://drive.google.com/open?id=0B3SYQDnyoZCXMlhTX2NwSFBqaXM

 

Filmiki na YT:

https://youtu.be/vMnTbghErCw

https://youtu.be/rcD1iUfeq00

 

 

W ostatnim czasie aby wyeliminować wszystkie typowe wycieki(wycieki oleju) z tego silnika zostały wymienione w niezależnym serwisie specjalizującym się w naprawie marki BMW w Krakowie:

-uszczelka pompy vacum

-uszczelki pokrywy zaworów

-uszczelki vanosów,

-uszczelka stopy filtra oleju,

-uszczelka wymiennika ciepła.

 

oraz dodatkowo z racji tego, że w samochodzie jest zamontowana instalacja gazowa STAG QBOX PLUS na gwarancji, wymieniono oringi wszystkich kolanek reduktora(płyn chłodniczy+gaz), które były podejrzewane jako potencjalne źródło wycieku. Niestety bez skutku bo ww. film i zdjęcia przestawiają stan po tych zabiegach..

 

Czekam na propozycje co sprawdzić/zasugerować specjalistom, bo już mnie temat denerwuje mocno.

itd.

Liczę na Was bo niestety przeglądając wszystkie tematy nie widzę niczego podobnego do mojego przypadku.

Jak ktoś trafi ma dobry browar!

[bialaalpina]

na pierwszym filmiku widać w 1:23 górny przewód reduktora mokry jest ale nie wiem czy to to .

 

Na twoim miejscu zagrzałbym auto na maxa z włączoną klima i poczekał aż wszystkie przewody stwardnieją.

Po czym wyłączył auto i naciskał na przewody , wytwarzając dodatkowe ciśnienie .

[Palto]

Własnie tak zrobiłem, zagrzałem autko i wyciek był z dwóch miejsc:

- na trójniku węża wodnego,

- na wężu przy dojściu do reduktora.

Dzisiaj auto odebrane z serwisu lpg po wymianie węża wodnego i opasek. Pojeżdżę i dam znać czy to było to. Dzięki.

[malarz84]

Odgrzewam - mam podobny problem

 

/ udało sie zlokalizować winowajcę ?

[Palto]

Po wymianie węży wodnych, trójnika, wymianie opasek nie ma wycieków płynu chłodniczego. Także taki zestaw polecam bo u mnie sprawę załatwił.

U mnie na gwarancji więc bez kosztów ale oczywiście serwis nie wytarł plastikowej osłony przez co nie mogłem od razu stwierdzić czy jest ok i dalej nie cieknie.

Po okręceniu i przejechaniu 150 km nie widać żadnych kropli na osłonie więc stawiam, że jest ok.

[Palto]

I jak na złość niestety problem powrócił w identycznym miejscu po przejechaniu jakichś 2 tysięcy km :/

Osoby z podobnym problemem proszę o sugestie jak temat wyeliminować.