Zegary inpuls sterujący

[klonas]

Witam mam problem dziwny :) tzn mam taksometrt Taxi .Jeździłem dość długo bez problemu ale nagle wczoraj właczam kurs jade sobie normalnie drukuje paragon a tam kilometry liczy razy dwa licznik wskazuje normalnie a kilometry liczy podwójnie :) dzień wczesniej miałem problemy z elektryką alarm sie załączył i dziwnie wył... jakiś zmutowany dzwike po tym raczej nic sie nie wydarzyło.wiec jedynieto mogło mieć wpływ na wskazanie.Jutro jade do serwisu ale nie chce aby mi wmówili ,że to wina auta na jakiej zasadzie działa impuls nabijający km ...? wydaje mi sie ,że jezeli licznik wskazuje normalnie to jest ok podpiełem sygnał pod brązowy przewód w niebieskiej kostce... z tego co wiem z impulsu licznika silnik coś tam sobie czyta i to ma wpływ na prace ? tylko jak to działa każda informacja będzie cenna :) bo nie wiem jak walczyć z erwisem jak mi bowiedzą BMW spieprzyło taksometr...

[robertbmw]

Z czujnika do licznika wychodzą dwa przewody.

Najpierw z licznika przewodem brązowym wychodzi masa systemowa na czujnik z którego to wygenerowane impulsy powracają brązowo-czerwonym przewodem. Fakt że podpiołeś pod brązowy może wywołać takie objawy jakie Ci się przytrafiły. Na przewodzie tym jest masa i każdy styk czujnika będzie powodował spadek stałej wartości na czas jednego impulsu i powrót.Jednym słowem taksometr będzie wykrywał dwa impulsy podczas faktycznego jednego, a zegar w liczniku będzie pracował prawidłowo.

[Kowal]

Na wstępie powiem, że montowałem taksometry i kasy fiskalne do taksówek. Jeżeli prędkościomierz w aucie wskazuje ci normalnie to prawdopodobnie po tej awarii elektryki trzeba przeprowadzić ponowną kalibrację taksometru (odcinek pomiarowy 1km). Zakładam, że nie zmieniałeś miejsca podpięcia impulsu.

[klonas]

nie zmieniałem miejsca impulsu czyli podpiełem pod zły kabel ? miałem do wyboru dwa przewody brązowo czerwony lub brązowy i podpięty jest pod brązowy prawie mc chodziło cacy ...

Robertbmw to co proponujesz ? mam przepiąć sie pod brązowo czerwony ? czy zresetować jakoś aku komp czy coś? bo wczesniej działało ok.

 

Kowal :

nie zmieniałem miejsca podpięci impulsu imp : w taksometrze ma takasamą wartość jak ustawiłem 4550 tylko nie rozumiem dlaczego było si a teraz taka zmiana ... jest możliwe ,zę to co jakiśczas będzie tak sie działo?

teraz ide akumulator wyjąć i wyładowac kase fiskalną... może sie jakoś zresetuje ... a jak skasować komp w BMW? tak jak w golfie odłączając akumulator...? Cholera przez tą awarie nie mam pracy.

Dzięki za pomoc!

[robertbmw]

Taksometry są uniwersalne w podpięciu dla każdej marki, a każda marka samochodu ma nieco inne zasady generowania impulsu. To taksometry mają tzw adaptację impulsów - dla każdej marki inną. Możesz zrobić najpierw to o czym pisał kowal, bo przecież w ten sposób Ci wszystko pracowało.

Na przewodzie brązowym, czyli na masie systemowej również będzie zmiana wartości przy każdym impulsie z czujnika i te zmiany wartości taksometr wykrywa jako impulsy. Ale może w chwili obecnej wykrywać dwa impulsy: masę systemową o wysokiej wartości i masę systemowa o niskiej wartości.

Na przewodzie brązowo-czerwonym w chwili rozwarcia czujnika masz napięcie niskoprądowe z wejścia układu w liczniku a w chwili zwarcia czujnika jest zanik tego zasilania i pojawienie się masy systemowej. I to jest impuls dla licznika.

[klonas]

no i dzieki waszej pomocy udało mi sie zrobić ten cacko!!! Jutro jade zarabiać :) na częsci :) jeszcze raz dzieki ... ale powiem szczerze nie wiem jak ja to naprawiłem :) ale już nie dotykm skręciłem deske i już tam nie zaglądam ;) chyba zę znowu padnie :) .... odłaczyłem też aku i wyzerowałembaterie w kasie ... :) ale te zegary w bmw jak na rok 89 to technika kosmiczna :)

[klonas]

Taksometry są uniwersalne w podpięciu dla każdej marki, a każda marka samochodu ma nieco inne zasady generowania impulsu. To taksometry mają tzw adaptację impulsów - dla każdej marki inną. Możesz zrobić najpierw to o czym pisał kowal, bo przecież w ten sposób Ci wszystko pracowało.

Na przewodzie brązowym, czyli na masie systemowej również będzie zmiana wartości przy każdym impulsie z czujnika i te zmiany wartości taksometr wykrywa jako impulsy. Ale może w chwili obecnej wykrywać dwa impulsy: masę systemową o wysokiej wartości i masę systemowa o niskiej wartości.

Na przewodzie brązowo-czerwonym w chwili rozwarcia czujnika masz napięcie niskoprądowe z wejścia układu w liczniku a w chwili zwarcia czujnika jest zanik tego zasilania i pojawienie się masy systemowej. I to jest impuls dla licznika.

 

 

 

 

niestety problem powrócił , więc czytam jeszcze raz ten wątek i wnioskuje ,żęby przepiąć kabel na brązowo czerwony ? on jest w tej samej wiązce pamiętasz może ? bo z tego co pamiętam jest tam sporo tych kostek? wiesz robert troche skomplikowane to co piszesz :) ile razy nie czytam to wnioskuje ,żę mogą być takie jaja bo podpiołem sie nie pod ten kabel... czyli włąsciwy kabel ten z czystszym sygnałem jest na kablu czerwono brązowym? Dostałem taki schemat do wykonania ,

 

 

(Sygnał z auta) ----opornik 100k om --------------> (taksometr)

-

-

10nf kondensator

-

---

--

-

(Masa auta)

 

czy to wytnie te błędne impulsy? nie spiernicze autka ?:) już sobie coś takiego zlutowałem.Ale strach założyć...

[klonas]

ten cały schemat do bani jest urządzonko nie działa. Zauważyłem przyciete kable ... teraz je wyciągam,przycięte są te od kostki która robi problem czyli od prędkosicomierza i obrotomierza. jak wyciągne wtyczke od prędkosciomierza nie mam wskazania prędkosci i obrotomierza ale taksometr wskazuje prawidłowo...!!!??? mam nadzieje ,żę to jest przyczyną wole już jeździć bez prędkosciomierza niż nie pracować :) może licznik pierdyknięty? ale wydaje mi sie ,że to te kable scisniete przez kolumne...

[klonas]

naprawiłem przycięte kable i nic ,

PostWysłany: Nie Cze 18, 2006 2:01 pm Temat postu:

Z czujnika do licznika wychodzą dwa przewody.

Najpierw z licznika przewodem brązowym wychodzi masa systemowa na czujnik z którego to wygenerowane impulsy powracają brązowo-czerwonym przewodem. w brązowym przewodzie tej samj kostki wogóle nie ma impulsu po podłączeniu do kasy ani drgnie ... wczoraj jak wyłączyłem akumulator na noc to pierwszy kurs wskazał normalną odległość potem znowu to samo . ręce mi opadają mechanicy od kas nic nie wiedzą , jak widzą bmw to mówią cięzko będzie!...