Witam.

 

Od bardzo niedawna jestem posiadaczem e90 320i (150k km).

Porobiłem juz w niej kilka rzeczy ale zastanawia mnie jeszcze układ kierowniczy.

 

Na początek zaznacze ze zbieżność robiłem pare dni temu i ustawili wszystko bardzo fajnie.

 

Jak skręcę w zakręt 90 stopni to kierownica na wyjeździe z zakrętu nie chce mi sie do końca prostować i muszę jej ręcznie pomagać bo zostaje skręcona o jakieś 35 stopni.

W poprzedniej e87 118d działało to idealnie i tego samego spodziewam się w e90.

 

Czy jest to normalne zachowanie e90 czy mam jechać z nią do jakiegoś majstera ?

Co to moze być ?

 

EDIT:

Dodam tez ze jak jade w korku 3km/h i wjezdzam w koleine to kierownica mi sama skręca - To chyba tak nie powinno byc ?

Niech jedna osoba złapie kierownicę prosto (ew. jakaś blokada) a druga osoba spróbuje mocno skręcić w jedną i w drugą stronę przednie koła. Trzeba sprawdzić czy jest luz i czy oba koła się skręcają.

Ja tak mialem jak mi za mocno maglownice skrecili jak wymienialem.

Ja tak mialem jak mi za mocno maglownice skrecili jak wymienialem.

Bardzo słuszna uwaga, ewentualnie pompa wspomagania daje słabe ciśnienie.

Zahaczyłem o 2 mechaników i wstępnie powiedzieli ze maglownica do regeneracji.

 

Chyba musze to zrobić to jak bede jechac > 100 i mi kola skręci na koleinie to wole nie myśleć co by bylo a auto upiłem na letnich gumach a dzisiaj jest śnieg :D

Tak czy siak oni się tego nie podejmą po ponoć maglownica jest podłączona do skrzyni automatycznej zeby nie zmieniało biegów na ostrzejszych zakrętach (ma to sens).. I się boją.

 

U speca od bmw koszty:

 

 

250 - montaż i demontaż

800-1600 - regeneracja

135 - zbieżność

 

razem od 1185 do 1885.

czas około 3-4 dni.

Kraków.

 

Jak oceniacie koszty takiej usługi ????