Hej. Bardzo proszę bardziej doświadczonych kolegów o kilka rad. Mianowicie kupiłem 528 i zakochałem się w niej praktycznie od razu. Ale naszą miłość zaburzyło kilka awarii. Mam nadzieję że pomożecie. Może wymienię objawy, a potem jako niedoświadczony napiszę co o tym myślę i czy moje domysły są prawidłowe czy nie.

- Słychać straszne stuki w górnej części silnika (pokrywa zaworów) Auto stuka prawie jak jakiś diesel

- Samochód łapie często muła i odczuwalne jest jak by vanos miał dość spore problemy z prawidłową pracą.

- Gdy kupiłem samochód miał prawdopodobnie dość długo nie wymieniany olej.

- Prawdopodobnie przypchana też jest odma

- Czasem zapalała się kontrolka od (chyba ciśnienia oleju) (czerwona lampka olejowa. Mam nadzieję że się nie zbłaźniłem i to nie jest od stanu oleju)

- Pracujący silnik przygasa delikatnie po odkręceniu korka wlewu oleju. (niby objaw zatkanej odmy)

Rozmawiałem z paroma mechanikami i mówili mi że prawdopodobnie jest to hydroelement (tak wiem. Hydrauliczny popychacz zaworów). Ale żaden nie dał mi 100% pewności. Wyczytałem też że coś takiego może mieć miejsce gdy ciała daje napinacz łańcucha lub samochód ma problem z pompą. Nie wiem za bardzo którą ludzie nie sprecyzowali (myślę że oleju). Od razu po zakupie wymieniłem olej ale objawy stykania pojawiły się tak miesiąc później. I nie wiem tu. Czy hydroelement dam radę wymienić sam bez blokady rozrządu i tak dalej. Czy objaw przygasania silnika to faktycznie odma. Auto ma 310 tysięcy. Raczej prawdziwy przebieg. I tu pytanie do was. Co polecacie ?? Regeneracja głowicy plus wymiana łańcucha i napinacza łańcucha ?? Co z tą odmą ?? Wiem że piszę trochę haotycznie ale staram się przekazać wszystko. Jeśli mówimy o głowicy to jakie są koszta ?? Czy coś można zrobić samemu bez oddawania specjaliście. Jestem po technikum samochodowym wiec śrubki kręcić umiem i jakieś podstawy mam. Ale to prawie nic. Dlatego kieruję się do was. Wolę zapytać jak zniszczyć całkowicie. Proszę o wypowiedzi ludzi którzy na prawdę wiedzą jak zaradzić i może tych którzy się z tym już spotkali. Z góry dziękuję za wyrozumiałość. Ps. Na koniec chciał bym jeszcze dodać że może przez zawaloną syfem pompę oleju on nie miał smarowania przez co raz zniszczony hydroelement, a dwa rzadkie ale jednak występowanie świecenia się czerwonej kontrolki oleju.

Nagraj te dźwięki.

Popychacze da się zmienić ale niestety wałki trzeba wyjąć a to znaczy , że trzeba ustawić rozrząd.

Jest ich 24 i troszkę cię zakosztują.

 

Stukać może też coś innego.

 

Swiecąca kontrolka ciśnienia oleju to bardzo zły znak.

Jaki ty tam wogóle masz zalany olej?

 

Z samodzielna naprawą daj sobie spokój bo polegniesz zapewne.

Przemyśl czy warto to wogóle reanimować.?

10W40 To znaczy ja też podejrzewam że poprzedni właściciel nie wymienił oleju. Z oleju zrobiła się gęsta breja. Pompa jest trochę sklejona stąd świecenie kontrolki. A hydroelement przez gęsty olej nie był smarowany i poleciał. Ale ponoć regeneracja głowicy kosztuje 1000 zł. Do tego łańcuch napinacz plus pompa i może by zagadało. Ale wolę się upewnić od osób które bardziej znają ten silnik.