Witam.

Otóż od ponad roku borykam się z pewnym problemem, mianowicie samochód (325 Ti) wchodzi w tryb awaryjny Eml+Asc+Check+Kontrolka ręcznego, nie mam już pomysłów co może byc tego przyczyną, mechanicy w mojej okolicy rozkładaja rece (odwiedziłem lekko licząc 8 warsztatów). Dodam że problem pojawia się bez względu na porę roku i temperature, i bez względu jak samochód pracuje, czy to wolne czy wysokie obroty, nawet potrafi wywalić awaryjny po zwykłym przękręceniu kluczyka na pozycje zapłonu. Co ciekawe, po zgaszeniu samochodu i ponownym odpaleniu, tryb awaryjny znika i można kontynuować jazdę. Ostatnio również doszły nowe objawy, a mianowicie:

-od czasu do czasu falowanie obrotów w zakresie od 500 do 1000

-problemy z odpaleniem po nocy, a dokładniej mówiąc auto zapala od pierwszego kopa, ale po 2-3 sekundach gaśnie

-może przesadzam, ale wydaje mi się że brakuje mu mocy w niskim zakresie obrótów, do 3 tysiecy

 

Dodam że wymieniłem już 3 razy przepustnice, przepływki tez było ich trochę, odma, uszczelka pod pokrywą zaworów, fajki, świece, sprawdziłem cewki i szczelność dolotu.

 

Po wywaleniu trypu awaryjnego oczywiscie jest cała litania błędów, ale te które się pojawiają najczęściej to wypadanie zapłonu na 4 cylindrze, oraz bład nr 115 i 160, natomiast jest jeszcze jeden błąd gdy na INPIE wejde w moduł DSC a mianowicie :

 

http://zapodaj.net/7542d27d22acf.jpg.html

 

Z góry dziękuję za jakieś sugestie w co dalej uderzać, ewentualnie czy ktoś z okolic Oświęcimia i Bielska był by w stanie wskazać jakiegoś mechanika który taki problem ogarnie a nie jak pewni Panowie z Katowic którzy nie powiedzieli co jest grane, a za naprawę zażyczyli sobie 4.4 tys zł...

Witam Proponuje sprawdzić kompresje silnika.

Kompresja sprawdzona, zapomnialem dodac bo tyle juz tego było. Co ciekawe samochód teraz zapala normalnie, natomiast delikatnie nie równo chodzi na wolnych, dopóki sie nie zagrzeje.