ok panowie, jeszcze jedno pytanie. Przy awarii lewego czujnika może prędkość być mierzona, czy zawsze przestaje pokazywać? Mi właśnie raz pokazuje, raz przestaje i tak w kółko.

 

czujnik który miałem, to ATE, właśnie go wyjąłem. Tył prawy który padł również był ATE bo mam go leżeć cały czas. Co ciekawe, oba czujniki w tym wkręcanym elemencie mają jedno wgniecenie (raz większe, raz mniejsze) od tej strony, która jest nad tym co się obraca w kole (jakaś zębatka)

Nowe według zdjęc na google takiego czegoś nie mają, więc sugeruje mi to na uszkodzenie mechaniczne czujnika. Coś w środku musi rysować ten element dlatego się wgniótł. Dobrze kombinuję?

o a teraz od dwóch dni nic się nie dzieje. Nie rozumiem tego zachowania.

Ja mialem uszkodzana wlasnie ta "zebatke" i raz bylo ok a raz lipa kontrolki brak predkosci etc, po wymianie czujnika i zebatki problem sie nie pojawil

 

 

Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk

Ta zebatka poprostu skorodowala i wypaczyla sie delikatnie

 

 

Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk

Droga naprawa/wymiana tej zębatki? Ma ona jakąś fachową nazwę?

Dobra mam nowy czujnik. Teraz też ATE i problem nadal ten sam. Wczoraj wyskoczył błąd, dzisiaj go nie ma, ale w trakcie jazdy sama włącza się kontrolka DSC i hamuje auto co jakiś czas. Mechanik w serwisie mówi, że nie wie co to może być :duh:

Robiłeś kalibracje dsc?

nigdy w sumie.

Gdzieś czytałem że po wymianie czujnika abs trzeba wykasować wszystkie błędy i zrobić dodatkowo kalibracje czujnika skretu ,można to zrobić inpą.

Gdzieś czytałem że po wymianie czujnika abs trzeba wykasować wszystkie błędy i zrobić dodatkowo kalibracje czujnika skretu ,można to zrobić inpą.

 

 

Może coś w tym być. Miałem poprawiany ręczny i wymieniany sworzeń z przodu po prawej. Dodatkowo miałem też robioną zbieżność, ale coś puściła chyba bo jadąc prosto mam lekko kierownice skręconą w lewo (raptem kilka stopni). Niedługo po tym padł mi prawy czujnik. Teraz po wymianie mam problemy z lewym.

 

Czy powinienem najpierw ustawić zbieżność, a potem wykonać tę kalibrację?

 

No i najważniejsze pytanie jak to zrobić, znalazłem tylko opis, że:

 

Ustawianie czujnika skrętu LWS

 

Ustaw kierownice dokładnie na środku.

 

Otwórz Toolset32 paczki Inpy

Załaduj: SGBD Gruppendatei Laden

Wybierz plik *.prg zaczynającego się z LWS (dla danego modelu)

Wybierz LWS_INITIALISIERUNG

 

@EDIT

Sprawdzałem w INPA tam gdzie jest DSC, "Steering Angle Sensor" i błędów żadnych nie pokazuje. Chyba, że w złym miejscu byłem?

Najpierw poprawna zbieżność później kalibracja.

Najpierw poprawna zbieżność później kalibracja.

 

Nagrałem też filmiki z inpy. Jeżeli piszczy i wywala błąd to słyszę, że lekko obroty falują i też napięcie na lewym sensorze skacze.

 

Kąt skrętu:

https://www.youtube.com/watch?v=0BUVX1G0UDQ

 

DSC odczyty:

https://www.youtube.com/watch?v=RtyDC1_Dz4A

Zbieżność, kalibracja i powinno być dobrze.

Zbieżność, kalibracja i powinno być dobrze.

 

Jutro zrobię i dam znać.

 

Jeszcze tylko gdybym wiedział jak wykalibrować :D

Nie ma nic w Google?

Nie ma nic w Google?

 

 

Tylko to co napisałem.

 

Potem coś o "Special Test" no ale ja mam inną wersję inpy niestety :/