e39 3.0d pomocy ciepła nie pali

[robert81]

Witam niedawno kupiłem 530d z 2002r i same problemy ciepła nie pali czujnik wału i wałka wymieniany kilkukrotnie bez efektu nie ma żadnych błędów.

Dodam ze zimna pali na dotyk!!!! Ktos cos?

[rafal99]

Zrób test przelewowy, u mnie to były lejące wtryski.

Niezbyt wierzę, że nie ma żadnych błędów, jakiś powód musi być.

[robert81]

niestety to nie wtryski były robione zaraz po kupnie wtedy można było zapalić na plaku teraz już nie

[gibek2]

A ja wierzę że nie ma żadnych błędów, sam tak miałem.

 

Spróbuj podmienić czujnik ciśnienia paliwa na listwie common rail u mnie to było to, jeśli nie to zostaje jeszcze do sprawdzenia pompa podprogowa ( można podejrzeć parametry w inpie ) jeśli poniżej 20 litrów w baku dolać fuel-a w przeciwnym wypadku do sprawdzenia pompa w baku, jeśli dalej nie będzie chodził to jest jeszcze czujnik na pompie wysokiego ciśnienia, jeśli to nie pomoże to zostaje już tylko pompa wysokiego ciśnienia ( zakładając że cały dolot jest szczelny i drożny ).

 

A tak w ogóle to kręci szybko wolno ? łapie niskie obroty czy kręci kręci i nic ? może elektryka go blokuje.

[robert81]

kreci normalnie tzn tak samo jak przed problemem. Od czasu do czasu po kilkukrotnym kręceniu jakby prubuje zapalić ale puzniej znowu cisza

[Liwóś]

Podepinij pod kompa zobaczy czy ciśnienie rail narasta,czy widzi obroty silnika.

[robert81]

dzięki za zainteresowanie na pewno posłucham waszych rad i posprawdzam co się da przynajmniej wiem gdzie mniej więcej szukac. Dam znac po swietach co i jak.

[rutekm]

Sprawdź pompkę paliwa. Jedna pompka wspomagająca jest w zbiorniku, druga na wysokości drzwi przednich kierowcy (tzw. progowa). Czasami jak jedna z nich szwankuje to nie odpali. Kilka razy przerabiałem temat. Może to, że ciepły to tylko zbieg okoliczności z tym, że pompa progowa pod wpływem ciepłego paliwa ociepla się i coś wtedy w niej nie łączy. Tak czy inaczej nawet jak jedna z nich padnie to nie odpali, albo będzie miał bardzo ciężko zapalic- czy ciepły, czy zimny. 3 przypadki takie miałem, ale to nie reguła. Sprawdź dla pewności. Inna opcja to jak już pisali- przelewy (właśnie na ciepło jest problem, ale wtedy powinno pokazac błąd ciśnienia na listwie). Przy pompkach ciśnienie na kompie po przekręceniu kluczyka powinno byc około 5-7bar, jeśli chociaż jedna nie działa to będzie około 1-3 i pompa przy silniku "common raila" nie da rady wytworzyc minimalnego ciśnienia do odpalenia auta bez tych wspomaganych 5-7 bar.

[robert81]

pali pali ponoć pali nie było styku na pinach nie wiem gdzie i jak dam jutro zanac jak odbiore auto ps. mechanik doszedł do tego ponieważ podczas rozruchu na kompie nie widział obrotów silnika!!!!!

[robert81]

witam ponownie czy ktoś z was wymieniał uszczelniacze zaworów nie wiem na jakie koszty się szykować z góry dzięki