Witam.

Samochód bmw e91 2010r 318d z przebiegiem 250 tys. Silnik i lewarek zmiany biegów mają zbyt duże drgania (na postoju). Drażni mnie najbardziej hałas wydobywający się spod maski spowodowany właśnie tymi drganiami. Drgania ustępują podczas jazdy, a nawet na postoju podczas dodawania gazu (ponad 1000 obrotów). Dwumas nowy. Poduszki z zewnątrz wyglądają ok. Co jeszcze może być przyczyną? Miałem już kilka diesli, ale żaden takich drgań nie miał.

 

Proszę o pomoc :)

Poduszki silnika i skrzyni do spr.

Na 99% procent poduszki pod silnikiem. Otwórz maske i docisnij reka silnik z lewej i prawej strony i posluchaj czy sie troche wyciszy. Mi tak mechanik sprawdzil i okazalo sie ze to poduchy pod silnikiem

przed zmiana dwumasa tez ci gałka latała?

Nie zaszkodzi sprawdzić koło pasowe. Ściągnij pasek, odpal silnik i porównaj z tym co było.

Koło pasowe i paski są nowe.

 

Przed wymianą dwumasy też tak było. Te drgania są odkąd kupiłem samochód (czyli z pół roku).

 

Kent dzięki za radę, jak będę mieć chwile to sprawdzę i dam znać.

 

Gałka od zmiany biegów też może mieć wibrację przez wadliwe poduszki silnika czy raczej poduszki skrzyni?

Drgania lewarka zmiany biegów są bardzo częste w tych autach, w ASO powiedzą Ci, że istnieje możliwość chwilowej eliminacji tej przypadłości, ale na 100% to powróci więc szkoda wywalać 2500 zł (Mój przykład w Inchcape Wrocław). Czym to jest spowodowane ? Lewarek zmiany biegów znajduję się bezpośrednio nad skrzynia biegów i stąd przenoszą się drgania. Nie jest to jakaś awaria czy poważny problem, ale irytuje - można zastosować jakieś gumowe pierścienie na lewarek i to zniweluje trochę drgania, przynajmniej ja tak zrobiłem kiedy posiadałem ten model z tym silnikiem :)

Kolega miał kiedyś E60 lCI 520d 177KM z praktycznie nowym silnikiem, i też były te drgania...Nic z tym nie zrobił.