Witam.

Trochę lamerskie pytanie :oops: , ale w jaki sposób powinienem dolewać płynu chłodzącego, kiedy nie jestem pewny czy układ jest dobrze odpowietrzony?

Poziom płynu, także jest dość niski.

Na zimnym po prostu otworzyć wlew, dolać i tyle czy odkręcić któreś z śrub odpowietrzających (np. przy wlewie)? :roll:

Na coś zwrócić uwagę? :norty:

Dodatkowo nie jestem pewny, jaki płyn był wcześniej.

Z góry dzięki za odpowiedź :)

1. Odpowietrzyć.

2. Odkręcić korek od zbiorniczka.

3. Wlać na zimnym silniku płyn o tym samym kolorze.

4. Zakręcić korek.

Dodatkowo nie jestem pewny, jaki płyn był wcześniej.

To lepiej zamiast dolewać wymień i po kłopocie. Masz wtedy pewność, że trzyma parametry - a tak możesz się zimą strasznie zdziwić. 5L płynu to nie jest majątek.

Jak Ci się nic nie dzieje tylko zauważyłeś że masz niski poziom w zbiorniczku to należy na zimnym tylko uzupełnić do odpowiedniego poziomu.Dzisiaj płyny są uniwersalne i można mieszać , lepiej dolać uniwersalnego niż zwlekać z wymianą całego płynu.

A najlepiej to jak Ci już napisano powyżej wymienić cały płyn.

Poczytaj tego linka http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/zly-plyn-do-chlodnicy-to-duze-wydatki/hy51s

Wyczytałem że są 3 odpowietrzniki:

- chłodniczka spalin (ruła którą widać zaraz pod osłoną górną silnika?)

- termostat EGR ( nie mam )

- wlew płynu .

Silnik M47N

Są jeszcze jakieś?

jak mnie pamiec nie myli jest 5 odpowietrzników

wlew plynu nie jest odpowietrznikiem, jest wlewem ;) ale przy wlewie jest odpowietrznik

zobacz jak wyglada bo chyba nie wiesz czego szukasz

Wczoraj dolałem i odpowietrzyłem.

Jest minimalnie lepiej i wychodzi na to że jednak termostat do wymiany.

Tak postanowiłem tak czy inaczej.

Umówiłem się na środę/czwartek, tak więc wtedy dam znać.