N46 Problem z Vanosem po wymianie rozrządu i uszczelniaczy

[echo]

Mój znajomy mechanik ma problem. Robił wydawałoby się standardową pracę. W E90 320i wymieniał rozrząd i uszczelniacze zaworowe. Zdejmowana była głowica. Wszystko robione z blokadą rozrządu. Uszczelka pod głowicą oczywiście nowa.

 

Po złożeniu wszystkiego do kupy hałasuje vanos wydechowy i wpisuje błędy do komputera związane w vanosem. Wszystko rozbierał i sprawdzał już kilka razy. Vanos był wymieniony na drugi ale jest to samo. Vanosy sprawne na 100% bo były montowane do innego silnika i chodziły idealnie. Ma ktoś jakiś pomysł i może przetrawiał już podobny przypadek?

[Bielik90]

Adaptacje valvetronica robiliscie? :)

Jakie masz objawy? Auto traci moc na ciepłym silniku i dudni na niskich obrotach jak diesel?

[echo]

Adaptacja oczywiście robiona. Objawy są takie, że po odpaleniu pracuje sekundę cicho i za chwilę warczy vanos. Silnik generalnie pracuje nierówno i słychać warkot.

[Nitty]

Może jakiś kanał olejowy jest zapchany i nie ma ciśnienia. Mi kiedyś po wymianie uszczelki miski olejowej też budą trzęsło i silnik pracował nierówno i były błędy od vanosów, ale samo się uspokoiło na drugi dzień i już błędy nie wróciły.

[Bielik90]

Masz jakieś błędy na komputerze?

Podeślij

[chris99]

Po co ściągaliście głowicę do wymiany uszczelniaczy? Po co generować dodatkowe koszty: uszczelka głowicy, szpilki głowicy, planowanie itd...

[piotrks86]

Znajomy mechanik to by zrobił bez ściągania głowicy. Może została uszkodzona podczas remontu? Ja bym ją sprawdził na szczelność bo jeśli vanosy ok to albo z głowicą coś nie halo albo rozrząd źle ustawiony. Mechanik specjalizuje się w BMW? Robiłem u siebie w N46 uszczelniacze zaworowe i nie zdejmowałem głowicy. Jest sporo miejsc gdzie można zrobić błąd. Mógł na przykład źle zablokować koło zamachowe i będą takie kwiatki.

 

Podaj dokładne numery błędów.

[chris99]

Robiłem z bratem N46 143KM ale w e46 kilka dni temu. Kumaty mechanik zrobi to przede wszystkim bez ściągania głowicy oraz nawet bez blokad. Zaraz odezwą się głosy że się nie da bez profesjonalnych blokad, ale spokojnie się da.

[echo]

Dywagacje nad sensem demontażu głowicy nie mają tu znaczenia. Była potrzeba jej zdjęcia w celu sprawdzenia jeszcze pewnych kwestii. Że da się wymienić uszczelniacze bez zdejmowania głowicy jest oczywiste i wiadome.

 

Błędy są związane z vanosem. Nie pamiętam dokładnie jakie. Jutro poproszę o ustalenie tego i wrzucę tu na forum.

 

Ustawienia rozrządu były dokładnie sprawdzane i tak już pomijając kwestię blokady itd. Mechanik jest doświadczony i BMW robi dużo. Na tym polega hit, że wszystko teoretycznie jest ok, sprawdzone na wszystkie sposoby. Standardowa robota wykonywana już wielokrotnie zamieniła się w tajemniczą zagadkę. Problem z głowicą odpada, na wszelki wypadek były sprawdzone kompresje, wszystko jest idealnie.

[Bielik90]

Zobaczymy co komp pokazuje, może wtedy wpadniemy na rozwiązanie

[piotrks86]

wszystkie elementu Vanosa były podmieniane? koła na których jest łańcuch, czujniki, elektrozawory?

 

Wykluczasz błąd mechanika i piszesz że vanos sprawdzany. A jednak jedno z tych dwóch najprawdopodobniej się nie potwierdzi, tylko które..

[echo]

Nie wykluczam błędu mechanika. Wprost przeciwnie. Gdzieś błąd został zrobiony, tylko właśnie o to chodzi, że nie wiadomo gdzie i na czym polega.

 

Jutro zdobędę te błędy oraz dowiem się o resztę elementów vanosa. Koło wydechowe sprawdzone, bo tak jak pisałem pracuje obecnie w innym samochodzie bez problemu, a z innego siedzi w tym.

[piotrks86]

u mnie po złożeniu wszystkiego do kupy występowały wahania obrotów. Okazało się że pasta (przeciwodkręcniom) którą posmarowałem śruby które skręcają koła vanosa z wałkami spłynęła do elektrozaworu i przytkała jeden z nich. Przeczyściłem i dokładnie wypłukałem obydwa i problem nie było.

 

Musisz sprawdzić jaki to błąd. Czy chodzi o wałek/vanos wydechowy czy dolotowy i zamieniać miejscami czujniki/elektrozawory. No chyba że problem w innym miejscu.

 

Skąd wiadomo że hałasuje vanos wydechowy? Jak to mechanik odkreślił ?

[chris99]

Niekoniecznie mechanik zawalił.

Trochę odbiegnę od tematu: Znam przypadek po wymianie rozrządu w Golfie III 1.8 - wiadomo, prosta robota...ale auto nie odpala. Później sprawdzenie wszystkiego kilka razy i dalej nic. Okazało się, że tzw "palec" się upalił pewnie bezpośrednio przed samą wymianą rozrządu - taki zbieg okoliczności.

Pisałem wcześniej o wymianie uszczelniaczy w E46 N46 318i 143KM - tam też obroty falowały po wymianie i złożeniu wszystkiego, ale przyczyną okazała się niesprawna pompa powietrza. Wymiana na inną rozwiązała problem.

[Nitty]

Jak już wszyscy piszą że idzie wymienić uszczelniacze zaworowe bez ściągania głowicy, to może ktoś się orientuje gdzie można to zrobić w Bydgoszczy ?