Lacznik stabilizatora , pytanie?!?

[BZQ]

Witam czy lacznik stabilizatora na zdj nr 6 moze miec wplyw na pochylenie samochodu w jedna strone o jakies 0,5 cm?

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DT11&mospid=47538&btnr=33_0517&hg=33&fg=45

[kalmi]

nie może, jest łącznikiem, jak sama nazwa wskazuje, który łączy elementy zawieszenia z karoseria samochodu aby nie huśtało budą na boki a w połączeniu ze stabilizatorem aby zredukować, a w zasadzie zmienić liniowość siły odśrodkowej podczas pokonywania zakrętów.

 

tak w skrócie to kiedy buda przechyla sie na zakręcie, stabilizator poprzez łącznik ciągnie do góry wachacz z kołem od wewnętrznej, a po zewnętrznej odpycha wachacz z kołem, bez niego zrobienie szybko ciasnego S (szykany), kończy sie poślizgiem a nawet wywrotką..

 

wiec jezeli siadło ci zawieszenie o ileś mm, szukaj winy w sprężynie, gumowych podkładkach elementach mocowania amorów, wachaczy i sprężyn

[BZQ]

Ok, wiec teraz pytanie nr 2 jeden zaczyna kwalifikowac sie do zmiany, i satd moje pytanie, wymianiac od razu dwa czy jeden? (a tak na marginesie szkoda ze nie ma znaczenia bo pod obciazeniem wlasnie ta strona bardziej siada z ktorej tenlacznik polecial)

[Przemek_E39]

Nie jest konieczna wymiana obu jednoczesnie. Ale przy okazji mozna to zrobic.

Zwroc natomiast uwage na mocowanie stabilizatora, czyli na gumowe obejmy. Czesto lubia sie wyrobic, tak bylo u mnie, a wtedy nowe koncowki nic nie daja. Gumy te kosztuja jakies kilkanascie zloty za szt., a jest ich dwie.

Pozdr

[BZQ]

Tzn, jak sprawdzic czy sa wyrobione? beda popekane czy jak? Czy trzeba szarpnac zeby ocenic?

[Przemek_E39]

Trzeba zlapac za stabilizator i jesli sie porusza z prawej na lewa strone, sa duze luzy to gumy wymienic.

[BZQ]

Da rade to samemu wymienic poprostu odkrecajac i wkladajac nowe rzeczy , czy jest to bardziej skomplikowane i trzeba tam cos ustawiac lub odpowiednio pozmieniac? Oczywiscie auto trzeba podniesc z obu stron rozumiem?

[__Kai__]

Możesz wymienić je sam, to jest dostępne spod auta. Do wymiany łączników wygodnie jest ściągnąć odpowiednie koło. Na prawdę żadna filozofia.

Chwyć za stabilizator i poruszaj nim na boki oraz w górę i w dół - będziesz wiedział, czy gumy są już do wymiany.

 

Odnośnie krzywego auta. Układ stabilizacji nie ma na to wpływu (stabilizator musiałby być kompletnie skrzywiony, a tego to nawet bardzo zdolny kierowca nie zrobi). Przeważnie chodzi tu o sprężyny, jedna siadła delikatnie. W starszych autach jeszcze trzeba zerknąć na kielichy (czy już zawieszenie nie chce iść na spacer samo), ale u Ciebie raczej tego kłopotu nie ma.