Mam problem z bmw otoz zaczne moze od poczatku bo moze miec to jakis zwiazek z tym wszystkim

Sprowadzilem auto zza granicy mam je miesiac czasu , pierwszym objawem jakim zauważyłem bylo zgaśniecie silnika przy wjezdzie na rondo wciskam sprzegło wrzucam 2 i gaśnie . OK myslalem ze moze dałem za mało gazu i zgasł , Jeżdziłem dalej któregos razu otworzyłem maske i zobaczyłem ze jest "mokro"

zdjęcia:

http://zapodaj.net/264092b8a3058.jpg.html

http://zapodaj.net/5392baca01894.jpg.html

http://zapodaj.net/1c287e9a19c62.jpg.html

http://zapodaj.net/10009e03208b4.jpg.html

 

i w garazu smierdzi spalonym olejem

 

zajechałem do mechanika powiedział ze najprawdopodobniej oringi sa sparciałe i wymieni je tak samo jak uszczelka pod "osłona filtra oleju" ? czy jakos tak , oringi i uszczelka oryginalna do bmw juz została zakupiona czekam do poniedziałku az odstawie auto

 

Dzis pojechałem w dłuzsza droge do drugiego miasta , zauwazyłem ze auto mi kopci przy dodaniu gazu na błękitny dym przy biegu 1 i 2 na wyzszych biegach jakby nic nie widac. Musialem tez dzis przejechac dluzszy odcinek na 1 biegu aby dojechac do glownej drogi , i gdy wjechalem juz na droge i dodalem gaz to bylo za mna jak za mgłą czego to moze byc powod?

Prosze o odpowiedz

Usuń wszystkie wycieki i sprawdź jakie jest zużycie oleju. Powodem dymienia mogą być np. uszczelniacze trzonków zaworów lub zapieczone pierścienie tłokowe.

koszt takich napraw ile wynosi

Wymiana uszczelniaczy bez ściągania głowicy do 1tyś zł, wymiana pierścieni 3-4tyś, a niektóre warsztaty krzyczą nawet 6-7 :mad2:

pierścienie to raczej nie bo to dymi chyba caly czas a ja to widze tylko czasem na 1 i 2 biegu jak przygazuje

Jest gorzej olej znika szybciej , dymienie mam najwieksze na biegu wstecznym i na 1 na wyzszych obrotach nic za mna nie ma . Co zauważyłem obroty minimalnie faluja i.. , powinna wskazowka od obrotw stac miedzy jedna a druga a "wisi" prawie przy obrotach 1 i trzesie lekko budą , skrzynia biegów. Wczesniej zapalil mi sie check engine ale zgasł , teraz zapalil sie 3 dni temu i juz nie gaśnie. Czuć stanowczo olejem , wody nie bierze

Miałem podobne objawy. Silnik brał 1l oleju na 500-1000km w zależności czy miasto czy trasa. Miałem nawet przypadek, że gdy zgasiłem silnik stojąc w dużym korku to miałem duży problem z ponownym uruchomieniem. Wymieniłem uszczelniacze i silnik valvetronica i jak ręką odjął już od ponad 12tyś km.

do 1 tys sie zmieszcze z robocizna?

a przypadkiem zawory vanosow Ci nie ciekna ?

wyżej sa zdjęcia gdzie zauważyłem wycieki , ale te zawory vanosów nie wiem gdzie moga sie znajdowac

do 1 tys sie zmieszcze z robocizna?

 

Za wymianę uszczelniaczy powinieneś się zmieścić.

wyżej sa zdjęcia gdzie zauważyłem wycieki , ale te zawory vanosów nie wiem gdzie moga sie znajdowac

 

wpisz w google n46b20 vanos i weś grafike

jak dla mnie to wlasnie pokazales na zdjeciach dwa zawory vanosow...

jak dla mnie to wlasnie pokazales na zdjeciach dwa zawory vanosow...

 

Nie widzę zdjęć :D

na poczatku tematu dodalem linki

 

po wpisaniu Vanos"ow okazalo sie ze jest to co pokazalem na zdjeciach :P

Wymien oringi zaworow vanos sa tanie odkrecenie tez latwe. Poradzisz sobie.

ok we środe wymienie i podziele sie tym czy problem znikł czy dalej trzeba szukac.. , mam nadzieje ze nie bedzie to uszczelka pod głowicą albo jakies inne droższe chuj****

A faktycznie zdjęcia w linkach... Nie zwróciłem uwagi. Tak jak b4rtimp mówi. Prościzna. Po tym jak to wygląda na zdjęciach to możesz też mieć wyciek z pod uszczelki pokrywy zaworów, ale tą chyba wymienisz przy okazji wymiany uszczelniaczy.

Jak rzygnęło olejem, to zaczął bym od sprawdzenie drożności odmy i jej przewodów. Przy zatkanej odmie olej wyciekł najsłabszym ogniwem. Na pewno do wymiany będzie trochę uszczelek oraz odma i jej przewody.

Przy zużyciu oleju również zaczął bym od wymiany uszczelniaczy. Koszt około tyś zł - tak jak pisali poprzednicy - ale auto należy oddać komuś, kto już to wcześniej robił, bo nie jest to taka prosta wymiana. Jazda z taką usterką szybko załatwi kata.

Nie rzyga olejem na asfalcie nie bylo zadnych plam od oleju , jedynie to dymi i spala mi olej

Okazalo sie ze wszystkie uszczelki byly twarde od uszczelniaczy...

Twarde znaczy - zuuzyte. Wymieniles ? Jest poprawa ?

Tak wymienilem , czy jest poprawa jeszcze nie wiem dymic dymi ale juz na bialo i nie tak duzo i czuc jakby pare wodna?

 

 

na wszelki wypadek wyczysci odme jeszczE?

W sumie ja zacząłem od odmy, która powinna być drożna. Później wymieniłem uszczelniacze i wszystkie uszczelki, które były przy okazji i to pomogło. Jeśli u Ciebie te zabiegi nie wystarczą to zostają chyba pierścienie. Sprawdź teraz zużycie oleju.