Witajcie

 

tym razem i ja potrzebuje pomocy bo czas nagli, klient dowiózł do nas na lawecie dzisiaj wieczorem E65 z 2003 roku, auto już po paru warsztatach. Objaw jest jeden , a mianowicie nie przyjmuje kluczyka, kluczyk oczywiście otwiera auto ale niestety nie blokuje go stacyjka - jest od razu wypluwany. Auto u kogoś przeszło już pełny update, coś tam było kodowane, sklonowany został równiez CAS po ktoś i jego obstawiał i niestety dalej to samo.

 

Autko chcemy oddać jak najszybciej, żeby zrobić miejsce więc gdyby ktoś miał jakąś cenną wskazówkę, która przyspieszy nam cały proces będę bardzo zobowiązany.

 

Od razu podpowiem , że ISTA nie diagnozuje auta z powodu braku zapłonu, INPA juz tak ale tylko jeżeli najpierw ręcznie wyjmie się CAS i podłączy na nowo , błędów poza błedem doładowania w DDE i wakeup w KOMBI nie ma.

Wogóle nie zahacza? W stacyjce są "ząbki" trzymające kluczyk, może są wyrobione i tyle albo wyżłobienia w kluczyku są wyrobione

W E65 CAS ma wbudowaną stacyjkę i mamy dwa takie CASy i dwie stacyjki na obu to samo :

Take CAS and flash motorolla by programmer

Please at least try to read whats already written... We have second CAS and Key slot .

 

Poki co obstawiamy kluczyk i taki tez zamowilismy - zobaczymy czy diagnozoa wyszla nam dobra

A drogiego nie ma?

Chcialem sie pytac ale myslalem ze bys to opisal.

Skasowales kody kluczyka i stacyjki?

A sprawdzałeś bezpiecznik od CAS-a?

Wszystko było sprawdzone, niestety drugiego kluczyka klient nie posiada stąd przymus zamówienia z ASO

I jak tam wyszło z E65? Temat interesujący.

I jak, co wyszło?

Witam. Poszukuję kogoś, kto mógłby mi pomóc PRYWATNIE wymienić stacyjkę w BMW 7 E65. Ktoś,kto choć trochę zna ten samochód. Oczywiście odpłatnie.

Poszło priv

Witam. Poszukuję kogoś, kto mógłby mi pomóc PRYWATNIE wymienić stacyjkę w BMW 7 E65. Ktoś,kto choć trochę zna ten samochód. Oczywiście odpłatnie.

 

Jak jeszcze potrzebujesz pomocy to odezwij sie, pomogę.