Witam Serdecznie.

 

Jechałem w trasie i w pewnym momencie pełno dymu za mną ni to siwy bardziej biały :)

 

gdy stanąłem auto falowało na obrotach.

 

na drugi dzień zauważyłem że nie ma wody w chłodnicy auto się nie gotowało . podczas jazdy. na bagnecie nie ma śladu wody i na korku od oleju co mogło się stać? dodam że jak jechałem przez kratki wlatywał dymek biały jakby od spalin czy coś.

Edytowane 16 Września 201510 l przez pie3kpeter

viewtopic.php?f=69&t=117886

Poprawione kolego :)

ktoś coś ?

Objawy minęły czy nadal kopci i faluje ?

Kopci przy odpaleniu :) jak odpali idzie biała siwa chmura z tłumiku :) mechanik z ADAC mówi że to turbo ale coś mi się wierzyć nie chce bo tak nagle nie mogło by się zepsuć w trasie ;) no i brak wody w chłdnicy nie wiem co myśleć

Ja bym myśłał UPG, chyba że turbo jest chłodzone wodą w tym silniku?

Kopci na biało ? to by wskazywało na parę wodną i do tego ubytki płynu w układzie chłodzenia. Zakładam że już jest sprawdzone że nie masz wycieków na zewnątrz .

Jak by to wziąć pod uwagę to najczęściej są dwa przypadki , uszczelka pod głowicą , oraz chłodniczka spalin , można by jeszcze pomyśleć o przeciekach na bloku.

Aby wyeliminować podejrzenia chłodniczki spalin to byś musiał zablokować przelot spalin do EGR przez wstawienie blaszki . Jak przestanie kopcić na biało to już wiesz co należy zrobić , a jak nie to dalej szukać.

 

Ps. Dodam że od turbiny to kopci na niebiesko

Wystarczy odłączyć wężyk podciśnienia od egr nie musisz dorabiać blaszki

Rafi masz rację , ale to na wypadek jak by EGR się zablokował w pozycji otwartej

Egr na wolnych obrotach jest w otwartej pozycji

Wiem że jak stanełem na dorodze to była plamka mała powąchałem posmakowałem i wydaje mi sie i jestem raczej pewien że plyn chlodniczy to wyciek skądś ..wiec co z tą chłodnicą?

więc jak to nie uszczelka bo wody nie widać na bagnecie ani na korku to egr ? czy może odma ?

Wiesz co ? poszukaj zaufanego mechanika , bo te rady co tu usłyszysz to zazwyczaj są skierowane do tych co się już trochę znają na silnikach samochodowych, albo są rozwojowi w tym temacie.

Pisałeś

na drugi dzień zauważyłem że nie ma wody w chłodnicy auto się nie gotowało

dodam że jak jechałem przez kratki wlatywał dymek biały

To by wskazywało że masz gdzieś wyciek płynu i się leje czy kapie na coś gorącego , albo się gotował a Ty nie zauważyłeś.

Puki co to uzupełnij płyn i pilnuj jego poziomu ,dobrze odpowietrz , monitoruj temperaturę , oraz powierz to auto komuś co to ogarnie bo sam to go zajedziesz.

masz racje nie znam sie na autach i nie lubie przy nich grzebac ;) lubie je prowadzic ;)

 

a co myslicie o tym dymie z rury wydechowej to przez ta chlodnice >

co myslicie o tym dymie z rury wydechowej to przez ta chlodnice >

Nie wiem kto pisał o chłodnicy ale ja wspominałem że dobrze by było sprawdzić chłodniczkę czyli chłodniczkę spalin co jest na lini EGR , jak ona sie uszkodzi to płyn się przedostaje do układu recyrkulacji spalin które idą do dolotu czyli na cylindry i w tłumik.

Czy już sprawdziłeś proste sprawy jak wycieki ?

Podłożyć kartony pod auto i się okaże co jest grane.

Zrobić to na zimnym jak i na rozgrzanym , można delikatnie przegazować.

ps

W razie potrzeby dolewaj płynu a nie wody.

Auto dziś dojechało na lawecie do PL :) ADAC się spisało auto jechało tydzień z niemiec :) jutro u mechanika zobaczymy co powie :)

I co wyszło?

coś się urwało w silniku ;) nie pamietam co to bylo ;) przdziurawilo tłok ;) i zrobilo balagan dostal samo zaplonu :)

coś się urwało w silniku ;) nie pamietam co to bylo ;) przdziurawilo tłok ;) i zrobilo balagan dostal samo zaplonu :)

Klapka z kolektora dolotowego, bo cóż by innego?

W m47 nie było klapek.

Aha. To co tam mogło wpaść? :shock:

Ja zrozumiałem, że silnik się rozbiegał.