Witam.

Kilka dni temu zauwarzylem dziwny dzwiek z pod maski.

Dzisiaj to dokladnie osluchalem.

Dzwiek nie jest ciagly. Na biegu jalowym co jakis czas zaczyna drzec tak jak by byla poluzowana jakas czesc plastikowa lub metalowa.

Na ucho dzwiek zlokalizowalem i jest to numer 6 na tym rysunku:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA01&mospid=47437&btnr=11_1516&hg=11&fg=40

Nie znam sie secjalnie na silnikach. Co to za czesc i czy to zniej moze dochodzic taki dziwny dzwiek ? Rozbieralne ? Naprawialne ? czy tylko wymiana ?

Pozdrawiam i z gory dzieki za odpowiedz

Jest to system DISA - zmienna objętość kanałów dolotowych.

Może występować rezonans w pewnym zakresie obrotów (w okolicach 3 tys.) spowodowany luzem na przepustnicy. W zależności od rocznika zespół ten składał się z kilku części, lub występował jako całość w nowszych modelach. Nowszy poznasz po plastikowym deklu w kolektorze a starszy system ma aluminiowy dekiel.

Nie zagladalem teraz ale z tego co amietam caly jest plastikowy.

U mnie drga i to calkiem glosno (glosny plastikowy stukot) na biegu jalowym.

Lepiej to rozebrac ? Jak sie domyslam sa tam jakies czesci ruchome a nie chcialbym zeby pewnego dnia jakas np. srubka wyladowala w glowicy.

Jest takie ryzyko. Ta przepustnica bardzo szybko rozlatuje się po wystrzałach gazu i niestety często powoduje uszkodzenie silnika.

I tak będziesz musiał to zrobić, więc chyba nie ma na co czekać.

Ok.

Dzieki za pomoc jutro jade do mechanika i niech on to wyjmie i zobaczy

daj znac czy dal rade cos poprawic u mnie coprawda nie rzezi ale czasem sie chyba przycina i auto ma czasem czkawke w granicach 4000 obr podczas przyspieszania jak jest obciazone na 4,5 biegu podejzewam to ustrojstwo.

pozdr

Juz po robocie.

Bylem u mechanika i wyjelismy to (super ze trzeba sciagac caly kolektor dolotowy). Po dokladnym obejrzeniu wszystko wyglada oki. Jednynie ta ruchoma klapka w neutralnym polozeniu ma jakies 2-3 mm luzu wzdluz wlasnej osi obrotu i napewno to to wpada w takie wibracje. Dzwiek wystepowal tylko na biegu jalowym a po dodaniu gazu jak zwiekszal sie przeplyw powietrza bylo ok. Ale ogolnie wszystko sie trzyma oki i nie ma zadnych sladow zuzycia. Wiec zostawilem tak jak jest. Zeby bylo smieszniej po poskladaniu wszystkiego dzwiek ustal :) Podejrzewam ze i tak sie niedlugo odezwie ale moge spac spokojniej ze nieznajde jutro czesci tej klapki w glowicy. Przy okazji zmienilem filtr paliwa (cholera byl z 97r czyli jakies 160000 przebiegu) i silnik duzo lepiej pracuje.

 

Pozdrawiam

Wektor:

Czy masz gaz, a jeśli tak, to jaki typ instalacji?

Nie. Nie przepadam za gazem w samochodach.

Ja też nie przepadam za gazem w samochodach ale jeżdzę z powodu kosztów.

Pytam o ten gaz, bo jeśli nie masz, to ta przepustnica od DISY ci sie tak szybko nie rozleci. Najgorzej na nią wpływają wystrzały gazu w kolektorze i właśnie to powoduje, że może się rozlecieć na kilka elementów i powpadać do silnika. Najmniej odporne są właśnie te nowe typy, z plastikowym dekielkiem. Widziałem dwa przypadki, jak się urządzenie rozleciało. W jednym przypadku kawałki plastiku powpadały do cylindrów, ale na szczęście nic się nie stało, a w drugim klient miał więcej szczęścia, bo kawałki były większe i zatrzymały się przed zaworami.

Dzieki wielkie z pomoc.

Gaz w samochodzie jak dla mnie tez by byl ok ale moje auto, w zwiazku z tym ze jest moim glownym narzedziem pracy, musi byc niezawodne. Jesli gaz to tylko sekwencja - a ta jak liczylem zwrocila by mi sie po okolo 2 latach wiec narazie nie inwestuje.