Nareszcie odkryłem z mechanikiem przyczynę drgań kierownicy podczas hamowania cz. nr 6 http://bmwfans.info/parts-catalog/E46-Sedan/Europe/330i-M54/L-N/may2002/browse/front_axle/front_axle_support_wishbone/. Guma jest twarda, sparcianiała, choć bez spękań. Mechanik sugeruje żeby jeździć i nie wymieniać, ale wolałbym pozbyć się problemu. Pytanie, czy wymienić tylko gorszą część, czy parami. Mam m-pakiet, czy dedykowana jest specjalna tuleja, czy wszystkie e46 mają to samo, np. https://czescidobmw.pl/wahacz/tuleje-+-m-pakiet-sportowy-ii/tuleje-wahaczy-lemforder,853.html

Wymienić. One mocno wpływają na komfort prowadzenia.

 

Wszystkie E46 mają to samo.

Możesz wymienić tuleję z obudową lub "sam wkład"

 

Ja mam Meyle HD od ponad dwóch lat (50 tyś km) i jeszcze są w pełni sprawne.

W moim ori sport dost, które też są inne niż zwyklaki wymieniałem te tuleje - nie ma różnic.

Sam wahacz jest inaczej wyprofilowany.

 

Wymieniaj parę

Dzięki chłopaki. A pomyśleć że dwa lata temu niepotrzebnie przez to wymieniłem prawie nowe tarcze (7000km) na nowe ORI. :duh: Dobrze że żona tego nie czyta :mrgreen:

Dzięki chłopaki. A pomyśleć że dwa lata temu niepotrzebnie przez to wymieniłem prawie nowe tarcze (7000km) na nowe ORI. :duh: Dobrze że żona tego nie czyta :mrgreen:

 

 

"Panie Boże spraw, żeby kiedy umrę, żona nie sprzedała moich zabawek za tyle ile powiedziałem jej że kosztowały"

 

 

Drgania nie ustaną. Jeśli auto dobrze prowadzi się w koleinach to nie tuleje są przyczyną drgań tylko zwichrowane piasty.

Możesz rozwinąć myśl ?

Na 18 calowych felgach to nawet nowe BMW średnio się prowadzi po koleinach. Po kamienistej drodze słychć, np. głuche tłuczenie, natomiast piasty były wcześniej sprawdzane, mierzone i są ok.

W dalszym ciągu masz wibracje? I uważasz, że jeśli nie ma ich w czasie jazdy , a są tylko przy hamowaniu to po wymianie tulei ustaną?

 

U mnie wibracje wróciły. Po toczeniu (w sumie nowych tarcz) było dobrze przez 1000 km i ponownie są. Gdyby odpowiedzialne były za to tuleje to toczenie nic by nie dało...

 

W sumie olałem temat bo ma już nową zabawkę :)

Czasami podczas jazdy bez hamowania, na gruboziarnistym asfalcie widać jak kierownica delikatnie chodzi w lewo i w prawo. Co ciekawe jak jest zimno wibracje kierownicy są mniejsze.

Guma sztywnieje i tłumi drgania...dobra nie będę się spierał. U mnie te gumy są oryginalne i swoją sztywność pewnie już dawno straciły, ale nie są pozrywane, a drgania mam takie same zimą jak i latem.

 

Ostatnio podczas porządków w garażu znalazłem tuleje do e30, które zaprzyjaźniona firma teścia zalała elastomerem. Zderzaki kolejowe kiedyś mieli z tego robić. Nie mam niestety już e30 , ale jestem ciekaw jak takie "betonowe" tuleje się zachowują.

Całe tuleje 200 pln, jeśli wymienisz same "wkłady" to połowa. Warto sprawdzić, skoro już tyle rzeczy zostało sprawdzonych.