E91 330XD 2005. Kupilem przez pomylke maglownice z opcja servotronica czyli z wtyczka. Oryginalnie nie mam tej opcji wiec nie ma kabla zeby to wpiac, oczywiscie uklad plynu wspomagania jest podlaczony. Pytanie - czy jest szansa ze maglownica zadziala normalnie? W pon ma byc elektryk to sie przekonam, ale moze ktos wie?

Pozdrowienia

W tym temacie kolega robił przekładkę maglownicy hydraulicznej na elektryczną: http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=260168

W tym temacie kolega robił przekładkę maglownicy hydraulicznej na elektryczną: http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=260168

 

Tak, czytalem go wczesniej, ale to inny watek. Ta moja nowa maglownica tez jest hydrauliczna tyle ze z opcja obslugujaca servotronic ktorej w starej nie mialem.

Pozdrowienia

A nie kupiłeś przypadkiem maglownicy AFS (Active front steering) ? Jeśli tak to potrzebujesz jeszcze modułu AFS i czujnika skrętu w kolumnie kierownicy (pająka z czujnikiem (?)). Podłączenie jest prawdopodobnie analogiczne do tego z e60, więc szczegóły znajdziesz w WDS.

Opis AFS (od strony 46)

http://www.shrani.si/f/1y/5A/2O3V7DUc/e90-dynamic-driving-syst.pdf

A nie kupiłeś przypadkiem maglownicy AFS (Active front steering) ? Jeśli tak to potrzebujesz jeszcze modułu AFS i czujnika skrętu w kolumnie kierownicy (pająka z czujnikiem (?)). Podłączenie jest prawdopodobnie analogiczne do tego z e60, więc szczegóły znajdziesz w WDS.

Opis AFS (od strony 46)

http://www.shrani.si/f/1y/5A/2O3V7DUc/e90-dynamic-driving-syst.pdf

 

Nie mam pojecia ale poczytam co wyslales, dzieki. Wg realoem sa 2 typy z servotronikiem i bez, a ja kupilem ten pierwszy. I chyba nic nie bede zmienial, w ruchu o wiele bardziej mi pasuje bardziej sztywny uklad a w manewrach mi nie przeszkadza. O ile nie nadwyrezy to kolumny kierownicy lub drazka to niech tak zostanie