witam wszystkich. wiem że takich tematów jest dużo ale moja awaria jest trochę dziwna.

otóż mój problem polega na tym, że wczoraj postanowiłem sobie sprawdzić płyny i tak odkręcam wlew zbiorniczka wyrównawczego, a tu olej czarny jak w silniku.

pierwsza myśl to uszczelka ale przypomniałem sobie o chłodniczce oleju, no to dawaj rozkopalem auto, wyciągnąłem chłodniczkę i zrobiłem próbę na wodzie na obiegu zamkniętym, myślicie, ze starczyło takie ciśnienie z kranu co mamy, Co O TYM SĄDZICIE?????

nie chce też wierzyć,że to uszczelka bo auto jeździ bez zarzutów, najlepsze, ze plynu nie ubywa, auto nie kopci, moc ,przyspieszenie OK.

także nie wiem co o tym myśleć, za wszelką cenę nie chce dopuść do myśli, ze to jednak uszczelka pod głowicą, JAKIE SĄ WASZE SUGESTIE Z TYM CO NAPISALEM??????

 

pozdrawiam wszystkich serdecznie

bardzo często uszkodzenie chłodniczki oleju ujawnia się w wysokiej temperaturze,czyli w temp roboczej silnika,przy niższych temp. może być ok,zrób obejście chłodniczki-nie powinno się nic stać silnikowi,można z tym jeździć,wypłucz układ chłodzenia,bardzo upierdliwa czynność :D ,pojeżdzij kilka dni i sprawdź co się dzieje.

właśnie gdzieś o tym czytałam, nic trzeba tak zrobić i się okaże, wtedy to juz na 100% będę pewny co się stało.

dziwne tylko, ze nie znikło chlodziwo, zawsze to woda czy płyn sie przedostaje pierwsze.

jak ktos ma jakieś pomysły to piszcie.

tak wgl co sadzicie o wymianie uszczelki, ile to wyjdzie i czy dam rady?

ogólnie to rozkręcić to spoko, tylko rozrządu się boje.

jak to widzicie.

zrób obejście i nie zakładaj czarnego scenariusza :wink:

witam, troche czasu minęło ale problem rozwiązany, była padnięta chłodniczka oleju, na poczatku zrobiłem obejście i jeździłem parę dni bez chlodniczki, nic sie nie działo, wiec kupiłem uzywke, zamontowałem i śmiga do dzisiaj.

jeszcze jedno, jezeli ktos podepnie podejrzaną chłodniczkę pod wodę z kranu w celu jej sprawdzenia to może się okazać tak jak u mnie, ze nawet nie wyciśnie się kropelka wody, po pierwsze to w kranach mamy za male ciśnienie, a drugie to to, ze dziurka może być naprawdę bardziej mikro i nawet tego nie zauważymy.

także nie ma co się poddawać, czasami lepiej popytać tutejszych specjalistów i jakoś to będzie.

pozdrawiam użytkowników BMW.

Panowie, czy w BMW E87 116 z silnikiem n45n, za identyczne objawy może również odpowiadać chłodnica oleju? Czy w tym silniku na ona również połączenie z układem chłodzenia?

Też powinieneś mieć ale sam to sprawdź wpisując VIN na http://www.realoem.com/bmw/pl/select?product=P&archive=0&series=E87&body=SH&model=116i&market=EUR&prod=20040800&engine=N45&steering=L

Strona sugeruje tylko chłodnice oleju automatycznej skrzyni. Tutaj jest ręczna. Chyba ze nie umiem znaleźć.

Czy to masz w twoim aucie ?

http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=UF11-EUR-04-2006-E87-BMW-116i&diagId=11_3191

Jak byś podał nr VIN to by Ci już ktoś znalazł, a tak to zgadywanka i zniechęca chłopaków.

Faktycznie. Nie pomyślałem.

WBAUE11080PZ44639

 

Niestety nie wiem bo teraz nie mam dostępu do auta. Ale skoro ma tylko 2 rurki więc nie widzę wejścia i wyjścia dla plynu. Bo to działa jak zwyczajne chłodnica.

W twoim masz ten wymienni ciepła http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=UE11-EUR-03-2007-E87N-BMW-116i_16&diagId=11_3191

To nie znaczy że masz z nim problem.

Czyli olej wpływa i wypływa otworami i podstawy, a przez rurki przepływa płyn chlodzacy? Wiem że to nie musi być to, ale jednak ten element jest podejrzany.