E39 530d Po włączeniu klimatyzacji trzęsie silnikiem

[Burza703]

Witam

 

Mój problem jest następujący, oddałem auto do serwisu ponieważ po włączeniu klimatyzacji zaczynało trząść całym autem. Panowie z serwisu powiedzieli że po odpaleniu klimy wtryski już sobie nie dają rady z utrzymaniem biegu jałowego i wtryski do regeneracji. Wtryski zostały zregenerowane lecz trzęsienie silnika na włączonej klimatyzacji dalej występuje.

 

Panowie z serwisu zaczęli się temu bardziej przyglądać i wina padła na elektrykę pojazdu. Powiedzieli że nawet jak odłączają sprzęgło kompresora i kompresor się nie załącza oraz zdejmują pasek klinowy miedzy kołem pasowym a kompresorem i nie ma obciążenia na silniku dalej występują drgania i to wina elektryki.

Powiedzieli że po włączeniu klimy nagle sterownik silnika zaczyna wariować i korekcje wtrysków zaczynają skakać na łeb na szyję i silnik nie równo pracuje.

 

Panowie z warsztatu ciągle próbują zlokalizować usterkę.

 

Piszę ten post ponieważ zależy mi na sprawnym działaniu klimy i chciał bym widzieć co to może być jeżeli panowie z warsztatu się poddadzą.

 

co może powodować zakłócenia między klimatyzacją a sterownikiem silnika co dawało by takie objawy.

 

Dodam jeszcze że jest to e39 530d 184KM rok prod. 1999 przed lift oraz posiada wentylator 4-pinowy oraz sterownie tym wentylatorem zewnętrzne na przekaźnikach.

 

Proszę o pomoc

Z góry dziękuję :)

[heniekpan]

Może dwumasowe koło pasowe z tłumikiem drgań

http://czescidobmw.pl/kolo-pasowe/kolo-pasowe-corteco/freudenberg,2516.html

[Shadow69]

Mi to też wygląda na usterkę mechaniczną.

Prawdopodobne jest (jak kolega wyżej mówi) że bieżnia po której chodzi pasek sprężarki oderwała się od reszty koła i stąd jakieś szarpania i wibracje, a przy dodatkowym obciążeniu wszystko się nasila.

Ja bym zdjął wszystkie paski i wtedy sprawdził czy drgania są czy nie.

[GRUBER]

Kolega napisał, że nawet po zdjęciu paska występuje ta usterka, czyli to raczej nie wina napędu kompresora.

 

A sprawdziłeś, czy wentylator klimy masz sprawny? Panel klimy i nawiewy działają poprawnie?

[Shadow69]

Ok, napisał "po zdjęciu paska", a paski są dwa, więc niech zdejmie oba i wtedy sprawdzi.

Miałem kiedyś M57 w którym coś metalicznie pukało, i delikatnie drgał cały silnik, i właśnie wyszło koło pasowe.

Namierzyliśmy usterkę dopiero po zdjęciu obu pasków.

[Burza703]

Koło dwu masowe było wymieniane rok temu firmy Luk tak więc to na pewno nie koło dwumasowe. wentylatory klimatyzacji nie działają ponieważ nie dostają sygnału z komputera silnika że klima jest odpalona. Co dziwne kiedy odpalam klimatyzacje wszystkie korekcje wtrysków zaczynają szaleć. Warsztat podejrzewa że coś jest nie tak z ECU tak więc mają załatwić jakiś komputer na podmianę i zobaczyć, nawet wezwali jakiegoś serwisanta z BMW i posprawdzał wszystko powiedział że to musi być komputer.

Jeżeli chodzi o mechanikę to ponoć wszystko sprawdzali: kompresor, koło pasowe, koło dwumasowe, wtryski, rolki paska wieloklinowego, nawet poduszki pod silnikiem i skrzynią. jeżeli chodzi o elektronikę sprawdzali wszystkie moduły które wyszły że są sprawne dopiero anomalie zaczynają się w komputerze ECU. Dziwna sprawa teraz czekam aż znajdą jakiś komputer na podmiankę.

[Burza703]

Witam ponownie, znalazłem usterkę, za wszystko odpowiada panel klimatronica. Panowie z serwisu mówili że go podmieniali i że było to samo ale jak ja zmieniłem na jakikolwiek panel klimatronica to drgania ustały. Zrozumiałem o co chodzi dopiero wtedy kiedy wywaliło mi czynnik zaworem bezpieczeństwa, zacząłem się zastanawiać dlaczego presostat nie odłączył kompresora i nie włączył wiatraka klimatyzacji na 3 bieg tak jak powinien się zachować w razie wysokiego ciśnienia w układzie. no i poczytałem że za ten czujnik odpowiedzialny jest panel klimatronica więc go wymieniłem i okazało się że wraz z normalną pracą wentylatora klimatyzacji zniknęły drgania silnika a kiedy odłączałem wtyczke od presostatu symulując wysokie ciśnienie w układzie kompresor się wyłączał i odpalał wentylator na 3 bieg.

 

Tak więc wszystkie usterki były winą panelu klimatronica a nie ECU. Podejrzewam że ecu dostawał zmienny sygnał od panelu ze klima jest włączana i wyłączana co chwile i obroty zaczynały co chwile się zmieniać i przez to te drgania.

 

Nawet nie wiecie jaki kamień z serca mi spadł jak okazało się o co chodzi i że moje auto w końcu wróciło do siebie :D

[tom3653]

Czyli mogłeś naprawić auto za 50zł a Ty wtryski regenerowałeś na polecenia mechaników :duh:

[Burza703]

No niestety :( wychodzi na to że nie ma co wierzyć mechanikom choćby nie wiem z jakiego serwisu byli.Następnym razem sam będę szukał rozwiązania napewno wyjdzie taniej.

[tom3653]

To jest niestety bezkarność tych paproków, powinni wyskoczyć z kasy za te wtryski.

[Burza703]

Dokładnie też tak myślę, fajnie chociaż jak by dali rabat jakiś za błędną diagnozę niestety chyba mi się nie należało :(