witam wszystkich co prawda mam x3 2.0d ale postanowilem napisac w dziale e46 ponoewaz obstawiam tu wiecej specjalistow od tego silnika. Otoz mam problem ktory pojawil sie dzisiaj.Auto jezdzi normalnie do 80 na 4 biegu na 5 i 6 max 100.Wydaje sie jakies zmulone jakby nie chcialo w ogole jechac..czy ktos mial podobny problem?Gdzoe szukac przyczyny?Chwiliwo nie mam sie jak podpiac pod kompa stad ten post.

 

Dzieki i pozdrawiam,

Mateusz

tak na szybko jeżeli to stało się nagle to sprawdz przewody podciśnienia może któryś pękł lub spadł oraz przewody powietrza może jest nieszczelność

Musze wlasnie zerknac na podcisnienie bo jakby powietrze uciekalo to cos by chyba syczalo:/

Włączył się Tobie tryb awaryjny. Na poczatek zdejmij obudowy I zobacz co sie pod nimi dzieje. Rury dolotu, turbo popatrz na połączenia. intercooler. Może być wiele rzeczy wiec trzeba troche poszukać.

Pozdr

Własnie na dniach będzie u mechanika bo chwilowo nie mam możliwości.

Siemanko,

 

Sprawdzałeś przepływomierz? Miałem podobne objawy w E46 i okazało się, że padła przepływka :)

 

pozdro!

Dzisiaj auto jedzie do mechnika ale też wstępnie pomyślałem o zaworze egr albo przepływka aczkolwiek moze byc cała masa innych rezczy pewine;/

Sprawdzaj od najprostszych rzeczy, polaczenia opaski. Miałem podobnie gdy zsunela się rura z egr doprowadzająca powietrze do egr. Sprawdz cala drogę powietrza od turbo po kolektor zaoszczędzisz wymyślania mech. Chyb ze masz swojego sprawdzonego.

Wlasnie jestem u mechaniora wiec zaraz wjezdAm u posprawdzaja te polaczenia.Auto na 1 i 2 biegu coagnie normalnie od 3 biegu dochodzi do 3 tys obrotow normalnie a potem juz slabo bardzo ciagnie...:/

Wg mechanika przwody siedza i jest ok.Poprawil jedna jakas rure ale bez poprawy podczas jazdy.Wieczorem auto zostawiam koledze co robi glownie Beemki.Po podpieciu kompa byl jakis blad przeladowania cisnienia turbiny. Ktos ma jeszcze pomysly?

Turbinę masz sterowaną elektronicznie, prawda ?

 

Czy jak zamula to obroty spadają czy rosną a i tak "nie jedzie" ?

Niema co gdybać tylko podłączyć do kompa z programem tylko do BMW, Jak ci tu już napisano auto wpada w trym awaryjny a to się nie dzieje bez przyczyny.Komputer dostaje złe ( nie logiczne) informacje więc je odrzuca i wpada w tryb awaryjny.

Turbinę masz sterowaną elektronicznie, prawda ?

 

Czy jak zamula to obroty spadają czy rosną a i tak "nie jedzie" ?

 

A wiec tak:

1 i 2 bieg opor kreci sie do samego konca jedzie normalnie, wrzucam 3 bieg do 2900-3000 obr jest wszystko ok nagle przyspiesEnie spada tak ze ledwo sie rozpedza (obroty minimalnie rosna) a jak pod gorke to obroty stoja..ogolnie nawet jak z 4 biegu zredukuje do 3 gdzie lapie np 4 tys obrotow to raz na kilka razy zbierze sie normalnie...

Nowe info:

Auto podpiete pod kompa - przeladowanie turbiny-blad skasowany.po probnej jezdzie juz go nie ma ale auto zachowuje sie tak samo:

Przewody, rury, opaski, caly dollot, kolektor, jalkies ciegno czy silownik przy turbo jak i sama turbina sprawdzona geometria rowniez chodzi jak nowa.

Nie wiem gdzie dalej szukac przyczyny...moze glupie odpiecie aku cos pomoze.....

Podaj dokładny kod błędu. Może wina jest w przepływomierzu lub boost sensorze.

Dla mnie to mechanik nie ma odpowiedniego programu do BMW tylko czyta i kasuje programem uniwersalnym do wszystkich aut, a z tego to się wiele nie dowiesz.

Hmm... po prostu może nie dostaje tyle paliwa ile potrzebuje , tylko aby to wykluczyć to trzeba zrobić pomiary czy pompa paliwowa daje odpowiednie ciśnienie i czy na CR mamy odpowiednie ciśnienie, itd

Spróbuj odpiąć przepływkę i tak pojeźdzć.

Pojutrze auto jedzie pod konkretny komputer może wtedy coś więcej będzie wiadomo.

Witam ponownie, problem rozwiązany, na szczęście obyło się bez ingerencji mechanicznej i wymianie części. Więc do rzeczy: Podjechaliśmy do zaprzyjaźnionego już kolegi Przemka który wielokrotnie pomagał i ratował w trudnych sytuacjach z autem:) Padło na zapchany filtr DPF. Pierwsza myśl - wycinka ale Przemo zawsze ma mądre pomysły zaproponował wymuszenie wypalenia filtra na trasie:) Pojeździliśmy ze 2h stała prędkość 90km/h na 4 biegu. Początkowo nie można była aktywować wypalania filtra mimo że wartości które były wymagane były spełnione. Jeździliśmy dalej w końcu autko się trochę odmuliło i zaczął sie proces wypalania. Po ogólnej jeździe przez ponad 2 godziny filtr wg komputera był oczyszczone od razu z rury zapachniało innym powietrzem:) Wartości podczas testu zapchanego filtra 3-krotnie poza normą po oczyszczeniu wszystko lala.

Więc doszliśmy do wniosku, że skoro jest wszystko lux i auto "jakoś" się odpycha postanowiliśmy zrobic program że nie odpuchało się "jakoś" tylko lepiej i tak w aucie Przemo wgrał soft na 179 km i prawde mówiąc x3 2.0d po chipie na prawde fajnie jedzie:)

 

Może komuś przydadzą się moje wypociny, ważne że problem rozwiązany:)

 

 

Pozdrawiam,

Matias-e90

Dzieki za miłe słowa.

Cieszę sie, ze mogłem pomoc i obyło sie bez grubszej sprawy ;-)