Witam od jakiegoś czasu borykam się z problemem polegającym na spadania ciśnienia wstępnego paliwa. Trochę danych

pompa progów regenerowane w Brześć pompa w baku nowa nowy filtr paliwa regulator za filtrem był zmieniany na używek ale trzymająca ciśnienie lepiej niż u mnie teraz jest regularnie paliwa z manometr em i skręcone.

Przepływa podaje ponad 1000 jednostek turbo ładuje elektrozawory wymienione podciśnienia wężyk tez.

Przymierzam się wymienić przekaźnik pompy bo styk wew był pod czarni ony trochę przeczyszczające jest ciut lepiej.

 

I teraz co się dzieje

na luzie inna pokazuje 4.24 cis pre i ciśnienie spada aż do 3.2 (nawet na zaślepki onym weź powrotnym) testowane na 25 pompa i ciśnienie opada względem obrotów nie obciążenia i np na 3 przy końcu jest 3.2-3.0 a na 5 przy 1.500 jest 4.24 pełen gaz.

 

Auto nie dym nie wali olejem korekcję są na 4 blisko zera a na 2ch 1.7 + i 1.6-

 

Głowa juz pęka od tego co może być jeszcze w tym.

dodam że jest ews z manuala ale to chyba nie przeszkadza .. poza tym ze brak tempomatu.

I pojawia się czasem błąd fan moment reduCtion.

wiec co tu jest grane ...

Zrób próbę przelewową, może wtryski mimo poprawnych korekt puszczają za dużo w przelew.

Nie musisz długo kręcić przy odpaleniu?

Jeżdżę na codzień busami i powiem tak ze kręcę normalnie pali ładnie i w mróz i w ciepło tak samo

I tak jest lepiej niż wcześniej bo zalała jakiś czas temu jakiś wynalazek do wtryskow to ciut kę się silnik wyciszyl

dzis odłączyłem przepływkę i cooo //...

auto wrociło do żywych.

0-100 8.4 sek

bez zajakniecia zamiata

teraz pewnie trzeba znaleśc jakaś przepływkę bo jazda chyba z odlaczoną nie słuzy dobrze ???