Co trzeba wymienic w silniku i elektryce aby miec VANOS.

I czy jest sens sie w to bawic.

Trzeba wymienic praktycznie cała głowice z wałkami, zaworami i Vanosem, do tego obudowa filtra oleju z wyprowadzeniem cisnienia oleju z slinika do sterowania Vanosa, nastepnie instalacja elekryczna silnika, bo jest inna, komputer sterujacy silnik też inny(nawet wtyczka jest inna wiec na hama nie wepniesz).

Mało ci Nm ze myslisz o Vanosie? w dwulitrówce nie ma sensu, tyle walki a przyrost 5Nm, także sobie przelicz.

Miałem 2.0 24v na Vanosie , ale mi nie starczało i wstawiłem 2.5 24V.

O tym mozesz pomyslec i objezdzać 3.0 - litrowe fury.

Sprzedaj e36 i kup e34 3 lub 4 litry V8 jesli szukasz mocnych wrażen na jakieś pól roku wystarczy :mrgreen: bez zabawy w kosztowne przeróbki :cool2:

Przekonalisciem mnie :modlitwa: W takim radzie powiedzcie co potrzeba aby wsadzic M50B25 bez Vanosa. Slyszalem ze jak 2.5 bez VANOS to prawie bez przerobek. Ale co tak realnie zgodnie ze sztuka a nie druciarsko.

Dajże sobie spokój z przeróbkami bo bedziesz jezdził od mechanika do elektryka i tak nie będziesz zadowolony a kasa będzie płynąć przy każdej wizycie :!:

a przyrost 5Nm, także sobie przelicz

 

Widzisz, nie chodzi tutaj tylko o te 5Nm, ale o kształt charakterystyki. Szybciej pojawia się moment maksymalny i dłużej jest obecny. Charakterystyka jest bardzej płaska i wydłużóna.

 

Ogólnie zmiana silnika natomiast to sprawa... hm ze 100 razy poruszana, a znam tylko parę osób, które zmieniły silnik. Wymaga to ogromu pracy, kosztów i silnej woli :) Prościej jest kupić auto z większym silnikiem...