Witam,

Czy mógłby ktoś wrzucić dokładne miejsce gdzie czyści się elektrozaworek od turbo i egr, jak wymontować etc wszystko wiem ale zdjęcia z dokładnym czyszczeniem wygasły wszystkie w tematach i nie moge znaleźć nigdzie tego. Będę bardzo wdzięczny za wrzucanie takich fotek.

Coś słabo szukałeś..

http://www.google.pl/imgres?imgurl=http://images45.fotosik.pl/162/f2040ccf50641a04.jpg&imgrefurl=http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t%3D52436&h=600&w=800&tbnid=pfE4EukkGYtsTM:&zoom=1&docid=fctzO90eR3GVnM&ei=GUdCVfqNCciAywOu2YCoAw&tbm=isch&ved=0CCkQMygGMAY

Ok dzięki, tylko pytanie jeszcze rozumiem że odczepiam tej plastik czarny i mogę czyścić np. benzyną ekstrakcyjną ten filterek?

ja u siebie czyściłem zmywaczem do paznokci z acetonem, jak zdejmiesz ten filterek z tą plastikową obudową to trzeba jeszcze " wydłubać " i wtedy będziesz mógł wyczyścić z 2 stron od dołu i od góry.

Patryk benzyną ekstrakcyjną nie zalecam czyszczenie tego co jest w tym czarnym jak to ująłeś, tam jest gąbka filtru jak w odkurzaczu, to się zdejmuje i trzepie delikatnie. Musisz rozmontować łepek czujnika i uszczelkę gumową ze środka przeczyścić delikatnie wacikami i izopropanolem i również wszystko co tam brudne jest. Polecam Ci wyczyścić te elektrozaworki jeden i drugi bo jak ja wyczyściłem to samochód odzyskał moc i od 2 lat jest ok, na hamowni pokazuje 136,4 KM.

Wyczyść również kolektor ssący, EGR, powymieniaj wężyki podciśnienia i bardzo ważne czujnik ciśnienia doładowania w kolektorze trzeba na błysk wyczyścić.

Proszę o to filmik jak gościu czyści ten elektrozawór podciśnienia:

No właśnie jutro całe zabiegi są tzn usuwanie klapek, czyszczenie kolektora, odma, wszystkie węże podciśnienia, rury dolotu dwie i nie wiedziałem do końca jak są zbudowane te elektrozaworki.