[E90 320i] Pompa wspomagania zaczęła wyć

[Dawidzio83]

Panowie pytanko, wczoraj z racji, że gdzieś ubywał mi płyn ze wspomagania postanowiłem zajrzeć pod auto. Okazało się, że przewód, który idzie z pompy (3) do magla

http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/32_1506-hydr-uklad-kierprzewody-oleju/vKR40506#part03

puścił więc aby nie kupować drugiego dałem do zakładu, który zakuwa węże hydrauliczne. Wymieniłem przewód, zalałem płynem ATF Mobie 220 i... pompa wyje jak dusze w czyśćcu!

Przed wymianą byłą ją trochę słychać ale teraz to tragedia. Co może być przyczyną? Źle mi wąż zrobili?

Zauważyłem, że na dłuższym przewodzie są założone dwie opaski, na "nowym wężu" tego nie mam. Czy to może być przyczyna? Pełniły jakąś ważniejszą funkcję?

[chris99]

Jeśli odpowietrzyłeś układ (co jest łatwe) to wydaję mi się że pompa wspomagania już jest przytarta i nadaje się do remontu lub wymiany. Myślę że dobrze zrobiony przewód nie powinien mieć na to wpływu.

Możesz jeszcze zastosować specjalny preparat wyciszający pracę pompy wspomagania, ale jeśli pompa jest już wyraźnie zużyta/przytarta, to cudów tym nie zdziałasz.

 

Kiedyś komuś dolewałem do E91 320d coś takiego:

http://www.prestone.pl/produkty/plyny-eksploatacyjne/plyn-do-wspomagania-uszczelniacz.html

Układ też był po rozszczelnieniu i pompa pracowała kilka minut z niewystarczającą ilością płynu. Trochę pomogło i wymiana pompy nie była konieczna.

[Dawidzio83]

Też tak podejrzewałem, bo pompa i tak już się odzywała a że przez chwilkę pochodziła "na sucho" to pewnie ją to dobiło.

[karolb863]

ja kiedyś wymieniłem cztery pompy wspomagania,zanim się zorientowałem że hałasują z powodu uszkodzonego przewodu,po montażu przez miesiąc był spokój,po miesiącu zaczymały wyć,kupiłem nowy przewód i od dwóch lat jest cisza.

z zakuwanymi przewodami raczej problemu nie powinno być,chociaż raz mi się zdarzyło że zastosowali przewód o mniejszym przekroju i wspomaganie działało,ale bardzo ciężko,nie zmienia to faktu że jeżeli twoja pompa chodziła "na sucho" to możliwe że się już zużyła,czy po odpowietrzeniu uzupełniłeś płyn,czy płyn nie pieni się w zbiorniczku,czy pompa hałasuje cały czas czy może po rozgrzaniu,możesz spróbować wymienić płyn na inny np syntetyczny,który będzie bardziej odporny na temperaturę i zużycie,chociaż to pewnie niewiele zmieni,sprawdź też czy w zbiorniczku nie ma sitka (filtra) które jak będzie zapchane to efekt będzie podobny.

sprawdź też czy po odpaleniu zimnego auta i kilkunastu obrotach kierownicy przewody wspomagania nie robią się gorące,u mnie jak miałem uszkodzony przewód,węże wspomagania robiły się gorące po około 20 obrotach kierownicy,teraz tego zjawiska nie ma.

[Dawidzio83]

Pompa właściwie hałasuje cały czas. Przy skręcaniu trochę mocniej. Płyn jest na odpowiednim poziomie, pienić się nie pieni. Jest czysty. Generalnie wspomaganie działa właściwie jak przed wymianą tylko doszło to "wycie". Zacznę od wymiany samego przewodu. Kupię jakąś używkę i zobaczę czy to pomoże. Jeżeli nie to pewnie pompa umiera:(

[karolb863]

najpierw sprawdż zbiorniczek-najmniej kosztowne,wyciągnij go i dobrze wypłucz benzyną ekstrakcyjną,może pomoże :wink:

[Dawidzio83]

Panowie tak dla zakończenia tematu. Wymiana przewodu załatwiła problem.

Pozdrawiam

[chris99]

Dobrze że się udało. Chyba nigdy bym na to nie wpadł, że przewód tak wiele zmienia.

Czy poprzedni przewód miał za mały przepływ (średnicę po naprawie)?